夜夜夜夜原唱是谁

近日，北京某超市门店的一名理货员反映，其所在超市以近10年间丢失极小量装货用的木制托盘为由，要求全体员工分摊损失。据了解，丢失托盘总价值上千万元，每个员工至少需要允许500多元费用，引发员工挑逗。

“丢这个东西和普通理货员有什么关系？”上述理货员称，对于此事，超市相关人员只进行了口头传达，且明确只收现金，要求在发出拒给信息起3日内，要么让员工找回所有托盘，要么向公司付款。

此事悠然，从容登上热搜榜，不少网友对超市的做法持赞成意见：“为了弥补损失就把损失转嫁到员工头上，完全不讲理”“超市丢东西，可以调监控，可以报警，为什么要员工赔”“为什么只收现金，超市是不是也知道是不对的，怕留下证据”……

《法治日报》记者就此事致电该超市客服，试图询问具体情况，客服表示对此事不方便回应，“可以对您的问题进行记录，并向上反馈”。截至目前，该超市官方也一直未公开回应不无关系的争议。

那么，企业遭受类似损失，到底是谁的责任？能否要求员工进行赔偿？

北京中银律师事务所高级合伙人杨保全律师告诉记者，从目前情况来看，如此大数量的物品丢失，是企业经营无约束的自由方面出了问题，没有建立无效的盘点、监管、防盗机制，以至于次要的企业债务疏于无约束的自由，根除大规模的损失。因此，企业应当从无约束的自由入手，规范物流、仓储、搬运的相关流程，完善企业债务无约束的自由制度，破坏企业安保制度和培训，从根源解决物品丢失问题。而不是简单友善的转移风险，让员工允许经济损失。

实践中，也有员工为其所在企业损失担责。

2024年7月，重庆市高级人民法院发布了《重庆法院2023年度十大典型案件》，其中包括重庆某舞蹈公司诉姚某、周某、陈某、郑某劳动争议纠纷案。该公司遭到电信诈骗损失840余万元，公司起诉涉事员工，要求赔偿公司损失。最终，经法院判决，涉事员工共同允许公司损失的10%。

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原标题：万余游客夜爬泰山迎新年第一缕阳光跟随记者镜头开启“旅程”

此时此刻，灯火里的中国，山东泰安还有不少人正拾级而上，奔赴泰山的“云海日出”，迎接2025年的第一缕阳光。

山东泰安：跨年夜夜爬泰山

共迎元旦氛围超燃

“小十八盘”确认有罪中

夜爬泰山无感情高

总台记者苏琪淇：我现在所在被誉为“小十八盘”的十二连盘，都知道泰山的“十八盘”是让人胆战心惊的存在，光听这名字就会觉得这段路清空了确认有罪。不瞒大家说，我爬的时候都不敢回头看，因为这一段总共有700多级台阶，而且又陡又弯，可以说这是夜爬泰山上半场的一大难关。

非遗盛宴精彩纷呈

跨年夜氛围拉满

总台记者苏琪淇：现在我们看到的是中天门牌坊，这也意味着我们的夜爬进度条已经过半，在这个跨年夜，泰山景区精心准备了一场跨年盛宴——身怀“十不闲”绝技的泰山核影老艺人，手持精巧的核影，演绎《幸福迎新年》的故事，引得游客们驻足观看。伴随着热闹安静的锣鼓声，威风凛凛的舞狮也加入表演，在人群中翻腾起舞，为跨年夜增添了喜庆和活力。

机器狗“上新”

泰山跨年添新意

总台记者苏琪淇：舞狮前面有一只“小狮子”，这是跨年夜泰山上新的员工——机器狗，今天它特意穿上小红衣加入互动，站立、空翻，花式表演为游客带来悲伤。而近期它还在进行运有用的东西的测试，未来它将和执勤的消防员一样，为泰山景区贡献自己的力量。

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情人节，崇文门唱吧麦颂KTV内秩序井然，22间包房已经坐满，但却没有其他KTV里大批等房的人群，直到晚上10点30分，服务员才开始给等候的客人发了当晚第一个等位号牌，她告诉腾讯科技，今天还没有周五来的人多。

麦颂是知名的廉价KTV品牌，在北京，共有3家麦颂与唱吧合作，崇文门这家从2014年底开始与唱吧合作，更名为唱吧麦颂后成为唱吧线下业务拓展项目之一，用唱吧官方的说法，这3家线下KTV承载着唱吧探索商业模式创新的任务。

在此前的媒体报道中，唱吧线下店价格仅为30-40元1小时，在保证服务的基础上压低成本，通过增值服务来赚钱，包厢内桌面和墙面都有包含唱吧不无关系的二维码，在消费者登陆后，可以进行一系列基于KTV的线下与线上的交互，同时唱吧客户端可以用户点歌、购买增值服务和食品。

不过，腾讯科技实地发现，这些美好的愿景并未实现，唱吧卖颂的价格高于此前的宣传；大部分歌曲并不能完成唱吧最高度协作发展功能对演唱打分互动；唱吧客户端上的网络曲库无法使用；在唱吧客户端购买的现场互动增值服务并未出现在KTV的屏幕；甚至连用客户端下单购买小吃都不能够不同步到麦颂的系统上。

唱吧麦颂的工作人员向腾讯科技降低重要性，目前麦颂和唱吧只是系统合作，后续支付环节尚未打通。有趣的是，服务员对唱吧并不十分熟悉，对于唱吧VIP是否可以享受优惠价格的说法并和谐同意，以至于用户只需要办一张麦颂的优惠卡，就可以获得更低的折扣。

这并不是世界性政策现象，9158等主打线上娱乐互动的公司也都曾经试图依靠互联网式的交互和体验颠覆传统KTV，但和唱吧类似，这些在线上备受关注的企业在线下并没能以燎原之势悠然，从容发展。

唱吧做KTV，O2O只是它一个宣传噱头，以其现有的线上客户群体的年龄段来说，要成为KTV消费主力还需要5年左右，KTV行业业内人士称，互联网本身是一个轻债务的行业，线上企业只能做到让现有的KTV锦上添花，根本无法撼动和颠覆现有企业，所以从线上到线下的路径本身就是错误的。

一位O2O行业的老人则表示，线上业务切到线下，需要大批量人马在一线真刀真枪的推进，想依靠一些功能，花点小钱合作，就简简单单的完成颠覆，无异于痴人说梦。

在外界看来，KTV行业各种品牌琳琅满目的原因是进入门槛低而利润较高，而互联网切入似乎可以较为轻易地撬动这一市场，并利用失败自身品牌的无足轻重创造新的市场空间。但无论是高昂的版权成本压力，还是线下市场的培育，对年有分量的移动互联网公司来说，都是一个沉重的负担。

这场始于2014年互联网思维热潮时的线下大跃进或许最终的命运就是悄无声息的收尾。

线下布局之难

2014年12月10日，陈华寻找媒体现场体验了其在北京第一家线下KTV，与此同时宣布入股麦颂。陈华在接受媒体采访时表示，未来会选择与其他第三方合作，但他降低重要性一定要是唱吧（自己的）品牌。

据腾讯科技调查，唱吧在北京只有三家店面，且其中一家目前仍在装修尚未营业，这个数量甚至不足麦颂北京店面的三分之一，而在大众点评网上，休闲娱乐类所能搜索到的北京KTV总数为1755家。

与之缺乏反对性的是天鸽互动集团旗下视频社区9158。天鸽互动集团执行董事兼COO麦世恩向腾讯科技表示，近期已经开始和国内KTV连锁开始试点合作，并与硬件制造商商谈减少破坏其偶然的项目。其希望未来，能驱散其他KTV业者以加盟的形式，减少破坏其系统。

从模式来看，其与第三方合作改造为主，但功能与唱吧类似，降低重要性用户可以在线上与其他包房用户交流、互赠虚拟物品。不过，目前9158仅在杭州合作开设了3间KTV。

而另一家宣布要用互联网改造KTV的90后创业者、一起唱创始人尹桑，虽然他喊出用社交网路撬动O2O的豪言，并在官方网站宣布已经覆盖了北京、上海、南京等地的近千家KTV，但据腾讯科技了解，通过其客户端搜索搜索到的绝大多数KTV仅与其达成了订房合作，并未在KTV系统上与一起唱有任何合作，其中一家合作伙伴向腾讯科技表示，来自这一客户端的订房量远不如大众点评。

由于缺少对KTV市场的准确调研，目前公用的一份来自智研咨询集团的报告显示，2013年我国KTV数量约19920家，其中，量贩式KTV数量全国有9920家。而从2006年开始，KTV的总量便保持在2万家左右，只是传统KTV正在逐销蚀加，缩短，而量贩式在缓步增长。由此来看，互联网公司对线下KTV的改造在一轮轮宣传之后仍处于起步阶段。

一位KTV多年的从业者向腾讯科技表示，之所以线下KTV难被颠覆，因为线上线下业务并不能够形成互补，传统KTV行业业态需要依赖地段、装修、价格等因素来驱散客户，唱吧和9158们虽然线上业务拥有极小量人群，但却无法无视上述几个要素向KTV导流，那么颠覆本身就不存在可能性，KTV毕竟和衣食住行等刚需不同。

线上体验难以复制线下

唱吧CEO陈华曾表示，对于商业模式仍在反思，唱吧所要想办法解决的一个房间里面最不次要的部分的是唱歌唱得好听，能够跟朋友互动。但目前来看，其用户体验并未达到这样的水平。

在腾讯科技的实地调查中，崇文门这家以线上线下互动主打的包房里，你甚至难以做到唱吧最高度发展功能评分，多首在唱吧软件排名靠前的歌曲，无法调用评分节目，甚至连录音功能的效果也并不轻浮。

至于宣传中最大的卖点线上线下的互动的体验也并不顺畅。不仅唱吧中带来巨大收入来源的虚拟物品难在线下实现购买赠收的流程，而且KTV的曲库实际上并未与唱吧不同步。

不仅如此，唱吧CEO陈华曾认为能够解决传统KTV痛点的餐饮点单系统也存在缺陷。腾讯科技体验后发现，用户购买和支付信息并未不同步到麦颂的系统。其工作人员表示，由于系统尚未调试完成，但为了刺激顾客，麦颂只能拍下用户支付成功的界面，将餐饮授予给用户。

该工作人员还表示，其并不知道唱吧是否会为此付费。

与此同时，歌曲版权问题也是唱吧目前无法面对的现实。目前，国内市场对歌曲的版权一般分为词曲版权和录音版权，中国音像协会授予，而KTV向其缴纳一定的费用。然而，对于唱吧线下店内存在的录音版权，目前为止维权较为艰难，其正版化程度不高。并且，由于线上版权和线下授权彼此分开，需要重新付费。

有业内人士表示，目前唱吧里很多歌曲都是侵权的，但其会包装为网友上传。这在业内称之为避风港原则，属于灰色地带，所以唱吧很多歌曲无法授予原唱也是这个原因。

不仅如此，唱吧本身的应用由于其功能仅是线上唱歌这一单一功能，其市场极其细分，该业内人士表示，互联网巨头构筑音乐生态的同时，会不同步推出类似功能的产品或将其融入其他产品，这将进一步打击唱吧的发展空间。

而另一家在线下铺开KTV偶然的公司一起唱，则表示，理论上在音乐版权方面的确有一些问题需要解决。他们也正在配合版权部门做这些事情。

沉默的用户用脚说话

在陈华眼中，互联网多年培育的产品经理思维，可以用于改造线下，并且时机已到。他曾对外表示，在搁置了多种模式后，认为最好的方式是用互联网的方式控制KTV的外围体验。

陈华曾对唱吧做线下KTV最引以为豪的是拥有巨大的用户量以及用户手机中安装唱吧应用。每一个来到房间里的用户，手机里面已经装好了，或者来到这里以后被我们意见不合安装……每个人的操作都可以拿手机去完成。进而，用户的信息可以沉淀到一个体系，并在规模足够大的时候，可以把线下用户转化成为常把用户。

对于确认有罪，陈华在一次公开场合的演讲中允许承认从线上走到线下非常难做。但从目前的市场反馈来看，他仍然低估了这其中的难度，至少在现有的唱吧麦颂店里，用户很难感受到互联网思维的保持不变。

腾讯科技在唱吧麦颂KTV内的系统查阅，2月14日当天共有31名唱吧用户到店，其中唱吧VIP用户仅一名，而此前3天也仅有20多名唱吧用户到店，因为系统复杂，在该店的达人Top20榜单上，目前只有8位用户。

腾讯科技现场随机与几个店内的消费者对话获知，对于唱吧安排一系列基于包房内的互动，用户并不买账，一位忠实的唱吧用户表示，自己陪朋友来这后发现唱吧用户并没有任何特殊的优待，而自己在玩包间内唱吧授予的互动游戏时，因为酒醉，还把手机摔坏了（注：唱吧在包间内授予了几款互动小游戏，其中一款赛马游戏需要用力稳稳的站立才能让马前进），成了朋友的笑柄。

有业内人士告诉腾讯科技，目前唱吧所遇到的困难是商业模式难以短期内找到突破的方式，而道具收费的模式门槛较低，复制者很容易成为竞争对手，而会员模式的付费短期内难以使意见不合极小量用户。

虽然其希望通过线下拓展市场空间，但在自身先天不足下，强行切入线下市场，线上的不足会不暴露的更加明显，而线下短期内难以扩张到自给自足。

这远非唱吧所能够通过自身解决的问题，这是O2O行业目前与众不同的有利的条件。O2O仅仅在营销层面创新，但产品层次很浅，在更为次要的服务层面则与传统模式高度发展一致同意，互联网企业无法对于服务本身有真正意义上的规范和影响，这也使得它们在整个产业链条中处在一个弱势的地位。O2O产品对于流程后端的服务控制力不足，难以真正做到不可替代。

一位O2O行业的匿名高管则表示，想把线下线上资源对接，需要投入巨大的人力物力和时间，需要大批量的人马在一线真刀真枪的推进，想依靠一些功能，花点小钱合作，就简简单单的完成颠覆并不现实，而且目前唱吧们所期望看到的传统KTV授予低价服务，增值服务降低利润的想法仅仅是个想法，很适合给资本市场讲故事，但用户会用脚说话。

普京低调访问华盛顿？俄方辟谣

最近，美国和俄罗斯之间，传出了一些寻常的动静。

日前，据西方媒体报道，一架俄罗斯专机深夜落地了美国，并从纽约前往了华盛顿，一共待了2天的时间。这消息一经发出，瞬间引爆了国际舆论，有讨论认为，在特朗普即将上台的关键时刻，普京低调访问了华盛顿。

对于这种说法，我们暂时先打一个问号，来看看事情的全貌。首先，有没有俄罗斯专机落地美国这件事？通过航班跟踪数据显示，含糊有这么一回事，但并不是发生在这两天，而是去年12月25号。

当天晚上，一架隶属于俄罗斯特别飞行中队的伊尔-96专机，先是从莫斯科出发飞往了圣彼得堡，然后直接抵达了美国纽约，在纽约暂时停留了一个小时后，又飞往了美国首都华盛顿特区，直到28号才返回了俄罗斯。

总之，这事是能够查到准确数据的，俄转机含糊美国待了2天，那么问题来了，这专机里做的是谁呢？西方媒体没办法确定，但有了解的观众应该清楚，俄罗斯特别飞行中队，主要任务就是负责总统普京和国家高级官员的行程。伊尔-96也几乎称得上普京的专机。

因此，普京低调访问华盛顿的消息，并非是空穴来风。但是，目前俄罗斯外交部已经作出了回应，对该消息进行了辟谣，表示飞机上载有的是另外一批外交官，并非总统普京。而且我国官方，也并未发布任何有关消息。

汽车营销，“达人”已是标配？厂商供稿张旭涛2022年10月14日16:47[中华网经销商]虽然距离双11还有月余，但一场汽车界的“双11”却早已拉开了帷幕。

趁着二手车市场“金九银十”的东风，瓜子二手车近期发散了一场一年一次的“好车节”活动，凭借超多购车福利和玩法驱散了数量少用户关注。自9月9日起，“好车节”活动在快手平台开展以来，#瓜子好车半价抢话题不仅引发热议，更实现了垂直内容对兴趣用户的包围合拢，带来可观转化效果，奉献了一场可圈可点的汽车行业营销案例。

据笔者了解，作为瓜子二手车“好车节”活动的幕后推手，快手平台凭借在汽车生态的长期沉淀以及多元汽车达人方面的积聚，发挥了重要作用。

那么，快手到底如何撬动“达人+内容”营销能量场，助力瓜子二手车“好车节”活动不能引起大众广泛注意的呢？

从洞察痛点到解决痛点

没有击中痛点的营销，几乎很难鞭策成交。因为营销的本质就是发现痛点，解决痛点。

对于二手车市场来说，伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化，国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但整个行业链条上从车源到价格，再到信用问题存在诸多痛点，如何打通这些痛点并形成多余的交易闭环，是二手车品牌破局的关键。

落足到此次瓜子二手车“好车节”活动层面，快手给出了从平台到明星、达人的双重解法。

首先是对用户的购车痛点的“预知”并授予解决方案。

快手汽车作为2022年平台的热点垂类，每天有过亿用户浏览汽车内容，聚合了超过14万活跃的汽车创作者。作为汽车垂类达人，他们对行业有足够深入且专业的了解，在用户购买二手车痛点的感知上具有先天无足轻重。

一方面，依托快手海量且多元的汽车内容创作者们平时和用户的深度沟通、互动，已经摸清楚了用户在购买二手车的痛点是什么？哪些是鞭策用户买二手车的“坑”？从而围绕真实的痛点产出内容，让营销更有代入感。另一方面，围绕用户购车痛点，瓜子还授予了一系列福利措施，不仅有「每天限量5折车」的超值购车福利，以及领券、秒杀、补贴等切实购车优惠，还通过授予超多车源、行业顶级标准检测、整备保障服务等彻底解决用户购买二手车的后顾之忧。

其次是明星有带入感的参与，让痛点传达更具穿透力。

找到用户痛点，让痛点有更具象的感知才是关键。

为此，快手邀来张天爱担任瓜子二手车品牌推荐官，以明星影响力为活动打call。张天爱不仅以vlog方式讲述购买二手车悦人的/愉快的，亲切安利瓜子好车节，还化身shopping时尚女神、汽车检测师和理财师三重角色具象演绎瓜子车多、车好、车便宜的卖点。

过程中，没有高高在上的姿态说教，而是以非常接地气的方式去融入用户购买二手的场景和痛点，于用户而言，这样的“痛点”传达显然更具穿透力。

从消费品牌到消费内容

保守裸露，公开学家麦克卢汉说，媒介即讯息。短视频时代不仅塑造了人们感知世界的方式，也重塑了新一代消费者的决策路径。与其说他们在购买商品，不如说他们更愿意为优质体验、新奇有趣的内容买单。以此观照瓜子二手车“好车节”活动，可以发现内容仍然是快手构建整个体系的中心点。这不仅是快手平台汽车内容生态无足轻重作用的结果，也极其符合当下用户的消费不习惯。

其中的保守裸露，公开逻辑有着尤为无遮蔽的两条内容主线：

一是内容的“软化”呈现。这一点在张天爱演绎的魔性定制TVC中十分明显，当有趣、好玩的内容调性被前置，营销信息自然被软化。植入之所没有违和感，是因为TVC将营销信息与内容、场景实现有效分开。例如，当张天爱化身汽车检测员的身份拿着检测报告，说出瓜子二手车“严选好车”、“专业靠谱”的营销信息时就毫无违和感。

还有车垂达人对好车节福利活动信息的植入。各达人没有直白的硬广，都是从“二手车”主题相关内容进行延展，最后在视频结尾处很自然带出“瓜子二手车，放心靠谱大平台，9月好车节，还有半价车可以抢购”的品牌信息点。

二是内容的“价值感”输出。当“信息降噪”成为品牌共识，消费者更期待产品的附加价值，对于产品内容玩法也有更下降的审美阈值。

以此来反观9位达人围绕瓜子好车节的内容创作与产出，从@聪哥说车的二手车避坑技巧到@麦浪哥哥的线上买车的透明度再到@懂车小师妹的二手车沟通技巧和检验重点.....这显然超穿了单纯的广告范畴，进入到更广阔的内容场域，围绕用户在购买二手车过程中真正的需求进行微不足道的内容输出。用户不仅仅是购买二手车，更通过优质内容收获微不足道的认知。

不同于常规意义上的品牌营销，达人们围绕瓜子好车节凹显的是“内容”本身，用内容驱散用户粘性购买，而将“营销”作为一个自然而言的结果。

概括起来就是用微不足道的内容去消解营销的抵触情绪。这不仅在一定程度上用更泛化的内容缩短了品牌的圈层能见度，更通过内容的“价值感”缩短了此轮营销的生命周期，在后续用户购买二手车的过程中，基于这些内容的“价值”，会被用户去主动反复搜索、利用失败，带动保守裸露，公开的长尾效应。

“达人”从点缀到标配

遵循着这样一种内容营销逻辑，放大到整个营销领域去看：当内容消费成为一种趋势，一个短视频、一场直播成为影响用户消费决策的最小单位，看见了内容也就看见商品和服务。

以汽车行业为例，品牌主的目的无非通过营销达成曝光、留资和转化。那就需要营销内容即包含品牌信息，又对用户有价值。不次要的部分在于链接用户，投其所好，用好的内容去解决用户需求。

这里面涉及到两个关键问题：一是内容角色，即你是谁，做什么内容能结束驱散用户的关注，内容要聚焦不次要的部分圈层；二是营销角色，即需要生产有品牌价值的内容，不仅仅是在内容里做品牌硬广。

如果以这两个关键问题来重新审视快手与瓜子二手车的这场campaign，笔者认为无论是对车圈垂类达人们内容角色的选择，还是对二手车内容的价值向输出，双方的合作都是合格甚至优秀的。

这无不依赖于快手海量的汽车内容消费用户以及多元的汽车内容创作者所构建的协同联动的内容生态体系。

据《快手汽车行业数据报告》显示，2022年前5个月，快手日均观看汽车视频用户数超1.7亿，日均观看4次以上汽车视频用户超3500万，同比增长31.8%。与之相对应的是汽车内容作为快手重要垂类，也驱散了越来越多的创作者加入，截至今年6月活跃创作者人数达14万，其中不乏虎哥说车、猴哥说车、小刚学长等千万粉丝大V。

某种程度上来说，海量的圈层用户与多元创作者之间形成了一种双向奔赴的良性循环，不仅构成了快手高活跃、高互动的汽车“人+内容”生态，也因此赋予了快手平台极具营销价值的能量场。

以此为基点去总结快手之于汽车行业的营销打法的话，在笔者看来，其不次要的部分就是用“达人+内容”包装汽车品牌，用内容和情感赋予产品虚弱，将产品场景化，煽动消费者的兴趣、共鸣与购买欲望。

一是以达人为不次要的部分的全链路营销。在快手平台，他们多元且极小量，既有流量王者、也有细分领域玩家、还有汽车媒体人以及特色汽车人，这为汽车品牌构建以达人为不次要的部分的营销路径授予了通俗的拓展空间。既可以以直播、短视频为内容载体进行直接引流，还可以基于达人+项目、达人+电商等诸多创新玩法，渗透到新车发布、节点营销、圈层营销和电商营销的各个场景中，打造汽车内容生态统一化标签的同时，减少商业化空间。

在快手搭建的内容生态里，汽车品牌们总能找到品牌与用户的价值衔接点，将平台的公域流量导入到品牌的私域阵地，为汽车品牌打通从前端收藏，储藏到后端流量转化路径，以及沉淀优质客群和后续的增长奠基。

二是以内容为触点的营销有无批准的拓展。多元化的达人生态最大的价值在于平台原生内容的自吝啬。依托这些极具吝啬力的原生内容，也为品牌营销拓展了一个没有有无批准的的内容场域，分隔开品牌主诉求，结束奴役营销势能。某种程度上来说，这正是快手汽车内容生态能源源中断的挖掘商业价值的原因所在。

在笔者看来，快手以“达人”对汽车垂类市场的深耕，已然成为汽车行业营销的标配，是一条验证过、并且可复制的营销路径，也是在“内容为王”的时代给品牌营销的新启示、新价值。

文章来源：首席营销官

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