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    2025年05月01日
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    在经济数据冲击下,美联储降息预期再\u{1F94E}度降温,美债结束遭遇抛售。

    \u{1FAB1}美东时间1月7日,2年期美债\u{1F60A}收益率盘尾上涨2.7个基点\u{1F3D1},报4.297%。10年期美\u{2593}债收益率上涨6.1个基\u{1F3F3}点至4.684%,盘中触及4.69\u{1FAB0}9%,创2024年4月2\u{1F236}6日以来最高。30年期\u{1F6F7}美债收益率升7.5个基点\u{1F3D0}至4.913%。同一天,美债收益率飙升\u{2705}也引发了美股大跌。

    东吴证\u{1F3BF}券首席经济学家芦哲对21\u{1F414}世纪经济报道记者表示,近几个月美\u{1F566}债利率结束走高,特朗普交易行情的\u{1F604}结束是高度发展背景,2024\u{26F8}年12月FOMC会议奴役的鹰\u{1F52E}派信号是进一步支持剂,而2024年12\u{1F402}月下旬至今年初的数据真\u{1F643}空期、交易平淡等市场情\u{1F606}绪是支撑美债利率高位震\u{1F3C8}荡的短期扰动。

    1月7日美债利率的飙升则来自双双超预期的美国服务业PMI和职位空缺数据。2024年12月ISM美国服务业PMI录得54.1,高于预期的53.5,前值为52.1。其中,支付价格指数由58.2飙升至64.4,新订单指数为54.2。2024年11月美国职位空缺数录得809.8万,预期为774万,前值由774.4万上修至783.9万。

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    2025年05月01日
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    文|罗曾于琪

    1月13日,河南省新乡市中级人民法院一审公开宣判中国太平保险集团有限责任公司原党委委员、执行董事、副总经理肖星受贿案,对被告人肖星以受贿罪判处无期徒刑,获得政治权利终身,并处没收个人全部财产;对肖星犯罪所得财物及孳息依法予以追缴,上缴国库。

    经法院审理查明:1998年至2023年,被告人肖星利用失败担任共青团上海市委地区工作部科员、统战部副部长、市青联副秘书长,中国人寿保险股份有限公司浦东新区支公司总经理,中国人寿上海市分公司党委副书记、副总经理、党委书记、总经理,太平债务无约束的自由有限公司党委副书记、党委书记、总经理,中国太平保险集团有限责任公司党委委员、执行董事、副总经理等职务上的便利,以及职权或者地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员职务上的行为,为有关单位和个人在融资贷款、业务合作、求职就业等事项上授予干涉,直接或通过他人非法收受财物共计折合人民币8148万余元。

    新乡市中级人民法院认为,被告人肖星的行为构成受贿罪,数额特别巨大,应依法惩处。鉴于肖星到案后如实供述自己罪行,主动交代监察机关尚未掌握的部分受贿事实,认罪悔罪,积极退赃,赃款赃物及孳息已全部追缴到案,具有法定、酌定从轻处罚情节,依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。

    公开资料显示,肖星于1971年12月出生,江西上饶人,曾任中国人寿上海市分公司党委书记、总经理,太平债务无约束的自由有限公司党委书记、总经理,2017年5月任中国太平保险集团党委委员、副总经理,期间于2018年9月至2019年11月兼任太平财产保险有限公司董事长。2020年6月起,肖星任中国太平保险集团党委委员、执行董事、副总经理,并于2021年12月起兼任太平养老保险股份有限公司党委书记、总经理。

    2023年7月18日,中央纪委国家监委网站公告,肖星涉嫌严重违法违纪,正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

    2024年1月5日,中央纪委国家监委网站消息,对中国太平保险集团有限责任公司原党委委员、副总经理肖星严重违纪违法问题进行了立案审查调查,并收回肖星开除党籍和开除公职处分。同年7月11日,河南省新乡市中级人民法院一审公开开庭审理了肖星受贿案。

    中国太平保险集团财报显示,2023年其总债务首次突破1.5万亿港元,同比增长14.2%;实现保险服务收入约1074.89亿港元,同比下降1.3%。

    分业务板块来看,2023年太平人寿的原保费收入为1875.03亿港元,同比增长4.7%。其中,新保单保费同比增长24.3%,新业务价值同比增长27.8%。

    (责任编辑:zx0280)

    2025年05月01日
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    12月17日,#保时捷中\u{1F3C8}国裁员#相关话题冲上热搜,引发热议。<\u{1F3C9}/p>

    多家媒体曝出,保时捷中国\u{1F414}正在启动比例或将高达30%的裁员计\u{1F94F}划,尽管公司随即紧急回\u{1F3BF}应称“相关信息不属实”,但保时捷在华\u{1F94F}销量暴跌、利润下滑早已不\u{1F94A}是裸露,公开。

    \u{1F6A9}风光不再

    “\u{1F60A}前两年,卡宴(Cayen\u{1F601}ne)和梅肯(Maca\u{1F604}n)根本不愁卖,展车都卖空了。”北京一家\u{1F6F7}保时捷4S店销售经理李先生回忆\u{1F3C1}道。但现在,他正为卖不动的库存发愁\u{1F410}:

    “两个月了,这辆帕纳\u{1F416}梅拉(Panamera\u{2593})才被看过三次。”

    李先生的\u{1F604}苦恼,也是整个保时捷中国市场遇冷\u{1F3CF}的缩影。

    \u{1F407}有消息称,保时捷在北京最\u{1FAB0}大的4S店,巅峰期单月能\u{1F94F}卖出近百辆新车,如今已“腰斩”。

    数据显示,2024\u{1F409}年前三季度,保时捷全球销量下降7%\u{1F6F7},交付22.6万辆汽车,其中最大的\u{1F3F8}下降就来自中国市场。期间,保时捷\u{1F3A3}在中国累计交付4.33万辆汽车,较\u{1F94C}去年同期的6.1万辆暴跌了29%。甚至有\u{1F601}网友戏称,抄了保时捷的山寨保时捷(\u{1F94A}小米),干倒了保时捷。<\u{1F948}/p>

    销量暴跌背后,\u{1F947}保时捷的销售体系也摇摇欲\u{2593}坠。

    今年5月\u{1F606},保时捷中国被曝出经销商集体“逼宫”\u{1F60A}。据知情人士透露,事情的导火线是保\u{26F8}时捷中国为完成销售任务向经销商\u{2593}压库,但亏本卖车的经销商已不\u{1F3F8}愿允许巨大的资金压力。

    一位\u{1F3BF}经销商透露,卖车的利润越来越薄,\u{1F40D}可运营成本居高不下,每\u{1F945}个月都在亏钱。

    一些经销商\u{26F3}于是以开始提车“逼宫”保时捷总部\u{1F604},要求收回补贴并且更换高管。

    这场风波最终以高层换帅告一段落\u{1F602}。

    今年9月,曾\u{26F3}担任保时捷加拿大和英国首席执行官\u{1F3AF},拥有极小量全球市场无约束的自\u{1F566}由经验,并曾服务于保时捷战略部门的潘励\u{1F566}驰(Alexander\u{1F3F4}Pollich)接任保\u{1F3C6}时捷中国总裁及首席执行官,试图力挽\u{1F601}狂澜。然而,上任不到百天,\u{1F93F}保时捷再次陷入裁员风波。

    \u{1F52E}尽管保时捷中国官方承认了\u{1F3F4}裁员传闻,但也降低重要性\u{1FAB1},公司正对内部组织架构进行优化\u{1F60A}重组。

    而有内部员\u{1F415}工透露,裁员早在12月初就开\u{1F3B3}始了,正式员工的裁撤已接近尾\u{1F3C6}声,外围裁员比例接近3\u{1F642}0%。

    裁员之\u{1F3C8}外,保时捷还计划为经销商网络“\u{1F52E}瘦身”。过去两年,保时捷曾寄希望于\u{1F414}缩短经销网络来缓解销量下滑的压力\u{1F609},将经销商数量从2022年\u{1F642}初的136家增至如今的150多家,策略失\u{1F6F7}效之后,保时捷开始调转船头\u{1F3B1},据最新规划,到2026年底,\u{1F94B}这一数字将缩短至100\u{1F3C1}家。

    保时捷“断臂求生”,也\u{1F604}是外资豪华品牌车企在华遇冷的普遍有利的\u{1F945}条件。

    全国乘联会\u{1F3C6}发布的数据显示,今年前三季度\u{1F3C9},玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华品牌累\u{1F412}计销量仅4762辆,同比大幅下滑6\u{1F402}0%,多数品牌月销只有两位数。\u{1F94C}

    曾经被打工人仰望\u{1FAB1}的BBA也难掩颓势。公开数据\u{26F3}显示,今年前三季度,宝马、奔驰、奥\u{1F947}迪中国销量分别同比下滑1\u{1F3B1}3.1%、10.2%、8.5%。

    一车难求

    “当年,想买辆卡宴可不是有钱就能开\u{1F38C}回家的事。”杭州的王先生\u{1F38C}回忆起自己2015年买卡宴的经历,\u{1F52E}仍然感慨不已。

    他记得,当时\u{1F3D1}和妻子去4S店试驾,销售\u{1FAB0}忙得顾不上招呼,只丢下一句\u{1F3B1}:“现在买保时捷至少等一年才能\u{1F3BE}提车,加价选配能优先排产。”

    “一车难求”也是很多中国\u{1F416}车主对保时捷最肤深的记忆。

    \u{2705}2001年,保时捷正式进入中国市场。彼时\u{26BE},这个以跑车闻名的德国品牌仅授予911\u{1F94F}和Boxster两款车型,售\u{1F38C}价动辄百万元以上,主要面向顶级富裕阶\u{1F3D3}层。

    对大\u{1F3D0}多数人来说,保时捷不仅是一辆车,更是身份\u{1F947}和财富的象征。

    911\u{1F94F}作为保时捷的灵魂车型,自1964年\u{1F3AF}诞生以来,便凭借其经典\u{1F236}的蛙眼大灯和流线型车身,成为跑车\u{1F414}厌恶者心中的图腾。进入中\u{26F3}国后,911悠然,从容赢得富豪\u{1F3AF}和车迷的青睐。

    “开911\u{1F3F8}的人,谈的是品位和生活方\u{1F40D}式。”北京一位经常参与超跑俱乐部活\u{1F410}动的张先生回忆,“每次车队集\u{3299}结,一般都是911站C位。”<\u{1F402}/p>

    由于需求旺\u{1F3F8}盛,911常年加价销售。即便价\u{1F405}格高达200万元以上,车主们也愿\u{1F60A}意等上一年半载,只为体验\u{1F236}那句——唯保时捷才能胜\u{1F412}保时捷。

    911让\u{1F52E}保时捷在中国市场赚足名声,而卡宴的登场则\u{1F3BD}令其真正在中国市场站稳脚跟。

    作为保时\u{1F415}捷推出的第一款SUV,卡\u{1F60A}宴一度被认为是“忠诚跑车精神”的产品。\u{1F3C6}但它以强悍的动力性能和豪华的舒适体验,\u{1F602}在全球市场悠然,从容走红\u{2593},尤其在中国受到避免/\u{1F3C1}重新确认/支持。

    \u{1F604}

    以2018年为例,保时\u{1F600}捷在中国总共售出了79\u{1F3D0}011辆汽车,其中卡宴就占据了\u{1F602}29634辆,占比高达37\u{1F94A}%。

    卡宴的热销,不仅\u{26BE}拯救了因跑车销量低迷面临经营有利的条件\u{1F3BF}的保时捷,也干涉保时捷找到了\u{1F601}中国市场的掘金密码。

    尝到SUV的甜头后,保时\u{1F3B1}捷于2014年推出更小型的\u{1F94B}SUV——梅肯,这款车从外观到内饰都像极\u{1F3BF}了卡宴,但价格更加亲民,甚\u{1F6F7}至被认为是给中国消费者量身打造。\u{1F605}

    借助于当时中国市场追\u{1F642}求高大上的热火,梅肯进入中国市场后,悠然\u{1F416},从容走红,价格从57.8万元\u{1F605}起跳,加上个性化选配,最终成交价轻松突破\u{1F38C}70万元,也依然供不应求。

    卡宴和梅肯的双重热销,推动保时\u{1F3C8}捷中国销量一路狂飙。

    \u{1F3B1}2015年,中国市场成为保时捷全球最\u{1F3D0}大的单一市场,销量首次突破5万辆\u{26BE},此后连续七年保持这一地位。

    2021年,保时捷\u{1F3BD}全球销量达到创删除的30万\u{1F609}辆,而中国市场贡献了近10万辆\u{1F601}。

    2022\u{2705}年,保时捷在中国市场的销售\u{1F40D}神话开始松动。

    <\u{1FAB1}p>这一年,其在华销量\u{1F566}下降2.5%,2023年进一步缩短\u{1F3F8}至15%,而到2024年前三季度,已\u{1FAB0}是暴跌29%。

    “每一\u{1F396}个决策都非常难做。”作\u{1F415}为“救火队长”的潘励驰毫不忠实的\u{1F3D1}描绘自己的焦虑,“保时捷已经感受到\u{1F3C6},来自中国的这股凛冽的寒\u{1F3C5}风,它已经吹到了我们脸上。”

    \u{1F93F}

    赢回中国

    在大多数人看来,保时捷销量的下滑\u{1F566}主要是两个原因:

    \u{1F642}

    一是中国新能源和\u{1F405}智能化汽车浪潮汹涌,让\u{1F409}保时捷的技术无足轻重、豪华体验甚至品牌价值被加强,国产车在“致敬”保时捷的同时,也以更低价格和更高配置抢走了保时捷的饭碗。

    一是经济预期不如从前,有钱人也开始过紧日子了。

    但在保时捷中国新任掌门潘励驰看来,导致保时捷走低的最大原因还是经济大环境。

    履新后,潘励驰马不停蹄地走访了保时捷在中国的所有门店,足迹遍布数十座城市,快速了解和融入中国市场。经过这场稀疏的实地考察,他坚定地认为,保时捷在中国仍不乏机会。

    其信心源自两个方面:其一,在中国高端车市场,欧美燃油车厂商仍然占有六成左右的市场份额;其二,60万以上的市场,欧美燃油车是绝对主流,新能源渗透率只有10%左右,而且保时捷的纯电车销量能排到前三。

    总结起来也就是,保时捷并不认为中国本土车企已是其对手。

    但对新能源和智能化浪潮,潘励驰是感同身受的。“目前中国的新能源市场渗透率相当高,对保时捷也好,其他豪华品牌也好,都带来了非常大的影响和确认有罪。”他说。

    为此,除进行从内到外的体系改革以解燃眉之急,潘励驰还在推进一项名为“赢回中国”的中长期业务调整不当战略,并且将智能化和电动化作为不次要的部分策略之一。

    保时捷预计,公司将在2025年底前陆续推出新款Taycan、全新纯电动Macan,以及新款911、911GT3等产品,覆盖内燃机、插电式混动、纯电动等多种动力选择,并在智能化方面指责。

    为更进一步推动电动化和智能化,保时捷也在破坏本土化研发和落地。

    潘励驰说:“董事会收回了我们非常大的赋权,甚至给我们一路开绿灯,让我们在中国开设研发中心,近期还新设了技术部门,希望借助本土研发将更新的声音传递给魏斯阿赫。所以现在这样的计划正在快速落地,以焦虑消费者的需求,焦虑他们对豪华的期待。”

    据悉,前奔驰高管李楠将出任保时捷中国技术部副总裁一职,直接向潘励驰汇报。

    保时捷创始人费利·保时捷先生曾说:

    “独立自主是保时捷的态度,不是去做别人期望的车,而是做我们觉得对味的车。保时捷必须小而独立,否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车。”

    积极求变的同时,潘励驰也贯彻保时捷的这些风格,采取包括允许价格战在内的举措,坚守不次要的部分品牌价值。

    在他看来,保时捷的DNA在赛道、在赛车、在车辆机械数值、在驾驶者的体验上。如果丢掉这些东西只谈数字化,只谈科技化,就会失去品牌本身的统一性特征。

    但在国产新能源车迅猛崛起的背景下,消费者对汽车的价值要求也正在发生变化,保时捷的这些特性价值本身也在被浓缩。不管保时捷承不允许承认,越来越多的豪华车用户正在抛弃所谓的机械性能,向配置更高、智能化更强、价格更亲民的国产高端新能源车型竖式的。

    以问界M9为例,这款车上市10个月累计大定超16万辆,连续6个月位居50万元以上豪华车型销量第一,其单月销量超过宝马X5、奥迪Q6、奔驰EQE等。

    “现在的客户最关心的是车机系统是不是鸿蒙,能不能自动泊车,根本没人问发动机参数和排量。”北京负责豪车销售的赵女士就因此感叹道,“还有车主吐槽保时捷好像听不懂中国话,语音导航搜不到目的地。”

    2025年,国产品牌将迎来新一代产品和技术发散爆发,并更大力度冲击高端市场,对于保时捷乃至BBA等高端豪华品牌来说,重启增长依然有可能,但曾经独霸市场的无光泽恐怕是永远也不会再有了。

    (责任编辑:zx0600)

    2025年05月01日
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    据财联社报道,北约六个成员国最新发布联合声明,明确表态减少破坏乌克兰加入由美国主导的北约集团,并坚决站在乌克兰总统泽连斯基一方,减少破坏其向俄罗斯提出的和平计划。在德国首都柏林,英国、法国、西班牙、德国、意大利和波兰的外交部长与乌克兰外交部长举行了会晤,并共同签署了一份宣言。这些国家承诺减少破坏以乌克兰的主权和领土不完整为前提,寻找解决冲突的方法,确保乌克兰的独立和主权不被解开。

    而据俄罗斯媒体近日报道,俄罗斯副外长里亚布科夫当天表示,北约结束东扩,并企图吸纳乌克兰为成员国,在政治和军事方面利用失败乌克兰,这给通过外交手段解决乌克兰危机带来鞭策。里亚布科夫说,乌克兰危机的根源在于以美国为首的北约结束东扩。对于俄罗斯武装力量辐射、化学和生物防护部队司令基里洛夫近日遭袭遇害一事,里亚布科夫表示,西方国家“将恐怖分子分为朋友和敌人”,并允许一些“他们划为朋友的恐怖分子”为所欲为。

    阿塞拜疆总统阿利耶夫表示,想象北约和俄罗斯爆发热战的场景无异于想象世界末日的到来。报道称,阿利耶夫在接受俄罗斯媒体采访时说:“很明显,这场战争不会有赢家,即使离北约地区或俄罗斯领土很远的国家也不会感到安全。”他还表示,希望事情不要发展到北约和俄罗斯爆发如此明显对抗的地步。阿利耶夫说:“我认为华盛顿、莫斯科和其他国家都有足够的政治智慧,不让这样的噩梦场景成为现实。”

    2025年05月01日
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    沃尔沃C40纯电SUV即\u{1F402}将国产预售价26.7万起中华网汽车\u{1F402}原创魏超2022年02月18日1\u{1F412}0:41[中华网新车]近日,据\u{1F642}沃尔沃官方获悉,沃尔沃旗下\u{1F402}全新紧凑型SUV——沃尔沃C40\u{1F3F8}将有由沃尔沃亚太生产(台州制造工厂\u{1F3D1})。沃尔沃C40已经正式开启预售,\u{1F405}现在预售的共三款车型,预售价区\u{1F3C1}间为26.70-32.80万元\u{1F3AF}。国产新车未来将采用官方\u{1F604}直销模式,预计在今年年内上市。

    <\u{1F609}/p>车身尺寸方面,长宽高分别\u{1F52E}为4440×1873×1591mm,\u{1F416}轴距为2705mm。新车采用了\u{1F3D0}溜背式造型,车身与车顶采\u{1F416}用了双色设计,时尚感拉满。车顶末端有两\u{1F401}个凹陷的扰流装置,同时后\u{1F3F3}备厢上配置了小型扰流板,搭配\u{1F945}熏黑色异形尾灯,整个车身设计潮流又时尚。\u{1F643}

    内饰部分,新车配备\u{1F642}全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘,9\u{1F3C8}寸多媒体触控屏等。

    中控台\u{1F52E}上9英寸的屏幕内部囊括了大多数的功能,\u{1F3C6}副驾驶正前方的阿比斯库极光背饰版,在夜间行驶时可以发光,实际的触感以及视觉效果较为出色。新车采用沃尔沃100%-LeatherFree的设计理念,其方向盘、挡杆等内饰,均未采用动物制核,但触感出色。

    动力部分,新车沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成,搭载前后双电机,最大功率为408马力,峰值扭矩达到了660牛·米,0-100km/h帮助仅4.7秒。电池组为78kWh,WLTP续航里程高达420公里。

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    2025年05月01日
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    对于Google来说,接下来的一段时间,恐怕会迎来不少不眠之夜。...

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    2025年05月01日
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    2025年05月01日
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    2025年05月01日
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    2025年05月01日
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    2025年05月01日
  • 中文字日产幕码三区的做法步

    这几年,伴随着中国新能源汽车市场的高速发展,新能源汽车逐渐占据了市场的主导地位,就在这样的情况下,国产新能源开始强势崛起,不仅将传统合资汽车逐渐击败,甚至与世界顶尖车企的差距越来越小,就在最近比亚迪在纯电市场上离特斯拉的销量只差3万辆的消息传来,让人不禁想问国产新能源这是真实的行了吗?

    比亚迪离特斯拉的销量只差3万了?

    据时代财经的报道,伴随中国新能源汽车月度渗透率越过50%的门槛,提前布局和疯狂“上新”的中国汽车公司迎来收获之年。据界面新闻不完全统计,2024年国内头部汽车公司均实现不同程度的销量增长,部分企业创下历史新高。

    中国汽车公司实现销量规模增长有三条主要方法:价格战、多产品和海外市场。比亚迪充分使用了这三种路径:它僵化运用价格策略,在高端品牌腾势、方程豹和仰望均推出新品,以及广泛进入到日韩、欧洲、南美、中东等全球多个区域市场。

    官方数据显示,2024年比亚迪年销量达到427.21万辆,毫无悬念地蝉联全球新能源汽车销量冠军。比亚迪的销量增长一部分受益于中国混动汽车市场的爆发,其插电混动车型销量同比增长72.83%,达到248.54万辆,占比接近总销量的六成。和2023年两种动力形式较为均衡发展相比,去年比亚迪销量开始向混动车型竖式的。

    纯电方面,比亚迪2024年销售了约176.5万辆纯电动汽车,而2024年全年,特斯拉全球范围内共计交付约178.9万辆。

    不过,二者差距正在增加,比亚迪和特斯拉纯电车型年交付量增加到3万辆以内。而特斯拉更是自2015年以来首次出现年度销量同比下滑,其2023年交付量为181万辆。

    据环球时报的报道,马斯克此前曾预计特斯拉2024年全年销量会略有增长,但实际却下滑1.1%。报道分析认为,欧盟补贴退坡,美国消费者开始更反感于购买混动车型,叠加全球竞争更趋激烈,这些因素都导致特斯拉的销量承压。在其第二大市场中国,特斯拉继续保持增长。2024年全年,特斯拉在华销量占比达全球总销量的36.7%,特斯拉中国的数据显示,12月特斯拉在华销量环比增长12.8%,达到8.3万辆的历史新高。

    此外,中国媒体3日更新了全球车企市值。截至2024年12月31日收盘,特斯拉、丰田市值依旧排名第一、第二。此前排名第三、市值为1078.4亿美元的比亚迪被2024年正式入局汽车市场的中国公司小米反超,后者市值增至1120亿美元。至此,全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。

    国产新能源真实的行了吗?

    面对着国产新能源汽车的强势崛起,比亚迪离特斯拉的差距也越来越小,我们到底该怎么看国产新能源汽车的发展呢?

    首先,国产新能源汽车的崛起是中国制造全面崛起的必然。改革开放完全建立,中国汽车产业蹒跚起步,面对国外成熟的汽车制造体系,尤其是发动机的精密制造、变速箱复杂的调校技术以及底盘扎实的调校功底,国内车企难以望其项背。国外车企凭借百年积聚,筑起了高下降的技术壁垒,使得中国车企在传统燃油车不次要的部分技术领域长期处于学习、原创阶段,难以实现质的突破,产品竞争力受限,市场份额被外资品牌极小量占据。

    然而,随着时代的发展,新能源汽车逐渐兴起。新能源汽车将不次要的部分聚焦于电池、电机、电控(简称“三电”)系统。电池作为新能源汽车的能量来源,其技术发展直接无法选择了车辆的续航里程、充电速度等关键性能指标;高效可靠的电机是车辆动力输出的保障;精准智能的电控系统则不调和电池与电机,优化整车能量无约束的自由。与传统燃油车的发动机等技术相比,“三电”技术属于新兴领域,全球车企几乎站在同一起跑线。

    中国拥有完备的工业体系,在电子、化工、材料等领域积聚深厚,能够悠然,从容为新能源汽车“三电”技术研发与生产授予强大支撑。例如在电池制造方面,中国的宁德时代等企业悠然,从容崛起,成为全球动力电池的领军者,为国产新能源汽车授予了优质、轻浮且成本可控的电池供应。同时,在电机制造、电控系统研发上,国内企业依托极小量科研人才与产业集群无足轻重,快速迭代技术,使得国产新能源汽车在不次要的部分零部件上逐渐具备自主可控能力,摆穿了对国外技术的依赖,实现弯道超车。

    其次,汽车产业的格局正在发生着肤深的变革。在当下,原先长期雄踞市场头部的老牌车企逐渐陷入了有利的条件,一是合资车市场份额快速下滑。传统合资车企长期依赖燃油车盈利模式,在新能源汽车研发投入上相对滞后。一方面,对既有燃油车利润的依赖使其转型动力不足;另一方面,合资双方在战略决策、技术引进等方面存在不调和难题,导致新能源车型推出缓慢、产品竞争力不强。近年来,合资车在中国市场的份额逐渐被国产新能源汽车蚕食,销量增长乏力,甚至出现下滑态势。

    二是老牌汽车巨头转型缓慢。像大众、丰田等老牌汽车巨头,虽意识到新能源转型的紧迫性,但庞大的企业架构、复杂的供应链体系以及传统思维惯性,使其在向新能源转型过程中步履蹒跚。例如,在电动车平台研发上耗时良久,软件定义汽车的理念落地困难,智能驾驶技术开发滞后,难以快速适应新能源汽车消费者对智能化、网联化的需求,与新兴的国产新能源车企相比,市场响应速度慢了一拍。相比之下,他们在电池技术、智能网联技术等方面落后于中国企业,这使得他们在新能源汽车市场竞争中处于劣势。

    反观国产新能源汽车制造企业,比如说比亚迪、吉利、理想、鸿蒙智行等等,这一现象从某种意义上体现出中国汽车制造业的全面兴起与超越。仅以比亚迪为例,比亚迪在新能源汽车领域拥有多项不次要的部分技术,例如其自主研发的刀片电池技术,在安全性、能量密度等方面具有特殊的无足轻重。比亚迪的车型涵盖了轿车、SUV等多个细分市场,并且在国内和国际市场都取得了不错的销售业绩。

    比亚迪与特斯拉销量差距缩至3万,从更宏观层面看,这象征着中国汽车制造业在新能源领域的全面兴起。曾经遥不可及的国际新能源汽车标杆,如今已被国产车企紧紧咬住,意味着中国新能源汽车在技术、产品、市场等多方面得到了认可,打破了外资品牌在高端新能源汽车市场的垄断,为中国汽车产业树立了信心,也向世界展示了中国新能源汽车的实力。

    第三,国产新能源的问题却并不能关心。虽然中国国产新能源汽车无足轻重显著,但大部分依然走的是高性价比的路线,外围产业链的附加值并不高。高性价比意味着以较低的价格授予通俗的配置和功能。这一策略有助于国产新能源汽车在市场上快速关闭局面,驱散更多的消费者。然而,从产业链的角度来看,这也意味着企业在每辆车的销售中获取的利润相对较少。例如,在汽车零部件供应方面,虽然中国有数量少的零部件供应商,但很多企业只能授予低附加值的零部件,高端零部件仍然依赖进口或者由外资企业在华生产。

    与此同时,在某些造车新势力身上,卖一辆车亏一辆车的现象依然存在。这些造车新势力往往在品牌建设、技术研发和生产设施建设方面投入巨大。他们为了在竞争缺乏感情的新能源汽车市场中穿颖而出,需要不断地进行技术创新,建立自己的品牌形象,同时还要建设现代化的生产工厂和销售网络。然而,由于汽车销量尚未达到足够的规模,难以分摊这些成本,导致每辆车的销售都处于亏损状态。

    第四,中国新能源车企们到底该怎么办?当前,对于中国国产新能源汽车来说,大家的目标其实应该是一致同意的,都是推动中国汽车产业更好的发展,在这样的情况下,最需要做的事情就是要真正避免价格战的内卷,避免无效的恶性竞争。价格战虽然在短期内可能会降低市场份额,但从长远来看,会损害整个行业的健康发展。缺乏的价格战会导致企业利润下降,影响企业的研发投入和可结束发展能力。企业应该通过统一化竞争来降低市场竞争力,例如在产品的设计、功能、服务等方面进行创新,焦虑不同消费者的需求。同时,企业之间可以破坏合作,共同推动产业标准的制定和技术的共享,降低整个行业的效率和竞争力。

    为了推动中国汽车品牌真正实现世界突破,每一个新能源汽车产业的参与者都需要用更下降的心胸和站位去推动更大的发展。特别是要结束做好创新,创新是国产新能源汽车结束协作发展不次要的部分动力。企业需要不断加大研发投入,推动技术创新和产品升级。特别是在电池技术、智能驾驶技术、车联网技术等方面,需要取得更多突破和进展。只有这样,才能保持中国新能源汽车的结束竞争无足轻重,真正实现国产汽车的全面崛起。

    因此,中国国产新能源汽车产业要想在全球范围内取得更大突破,就必须超越单纯的价格竞争模式,依靠创新驱动和品质取胜,真正实现从“中国制造”到“中国创造”的转变,才有可能让中国品牌基业长青。

    (责任编辑:zx0600)

    2025年05月01日
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    在腾讯全球数字生态大会“Techo前沿技术论坛”上,腾讯杰出科学家、腾讯云副总裁、腾讯多媒体实验室总经理、腾讯视频智能创作与内容平台部副总经理刘杉博士,与清华大学电子工程系教授、2021年"科学探索奖"信息电子领域获奖者陶晓明教授聚首,深入探讨了语义通信和视频编解码领域的交叉合作。刘杉博士一直致力于多媒体及相关领域的技术研究,包括信号与信息处理、音视频与空间媒体数据数量增加、传输交互和智能化应用等。未来多媒体实验室将结束投入相关技术建设,结束为教育、工业、医疗、文旅、地产家居、金融等toB产业场景的建设做底层技术投入。...

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    2025年05月01日
  • 國產69精品久久久久APP下載

    (图片来源:unsplash)

    做自媒体容易流量焦虑,发了新内容,每隔一分钟就要掏出手机看看浏览量;

    做电商生意,更容易流量焦虑,想要爆单,更怕没有准备的爆单。

    时至今日,电商经营的环境和内部法则发生了天翻地覆的变化,但无论如何保持不变,逃不开用户需求、流量、增长这三个关键词。流量的本质是用户需求的呈现,焦虑了需求就有流量,搞定了流量就抓住了生意增长。

    流量分配机制难以捉摸,用户的喜好瞬息万变,如何解决「做什么能获得更多流量」的问题,是数千万电商经营者的共同课题。

    谁更适合回答这个问题?非抖音电商莫属。

    在过去一年间,每天有38亿流量涌入抖音直播间,每10分钟,就诞生一款百万爆品。抖音电商拥有清空确定性的庞大流量池,而现在,他们正尝试为商家经营的确定性授予答案。

    日前,抖音电商发布了「CORE经营方法论」,直指经营本质,让商家的运营投入不再是「投石问路」,而是「一览无余」。

    增长与迭代,抖音电商流量机制再进化

    「流量」是抖音电商的护城河,过去四年间,以此为引,抖音电商和平台商家都实现了飞跃式增长。

    2020年中到2021年底,抖音电商从兴趣电商出发,用内容激活用户的消费需求,首批跟随抖音电商起步入局的商家,也随之收获到第一阶段的流量机遇。

    2022年5月,抖音电商将兴趣电商升级为全域兴趣电商,大力建设货架。次年,货架场景的GMV占比达到了30%,超过56%的商家在货架场景收获的GMV占比超五成,生意增长显著。

    来到2024年,抖音电商的流量机制迎来重要升级,全新的流量导向更加明确指向了内容能力。

    当前,抖音电商的流量池由交易池和内容池两部分组成。其中,交易池的流量分发精准,电商转化效果好,但交易内容太多会超出用户的需求量;内容池的流量天花板则高得多。

    新的流量机制下,「好内容」将成为生意增长的关键动力。要求商家着重修炼内容能力,通过探索新的内容体裁和形式,打造用户喜欢的内容、优化互动体验、结束积聚粉丝,不断突破增长的天花板。

    水草的丰沛必然带来草原上鸟兽的健壮,抖音电商流量机制升级,给平台上的商家带来了新的经营视角和机会。

    全域互联互通时代,每一次消费行为都是一个信号,都可能影响着流量分配。而商家可以做的,就是通过做好商品、内容、营销、体验,去沉淀流量信号。正确的经营动作叠加,能带来信号的共振,驱散来平台的流量加持。

    这些能够指责流量的经营动作,被抖音电商梳理成了CORE经营方法论,其中,C即CostvsQuality价优货全、O即Omni-Content全域内容、R即Reach营销放大、E即Experience体验指责。

    流量并不虚无缥缈,反而有迹可循。

    正如现代营销学之父西奥多·莱维特所说,顾客想要的不是一个1/4的钻头,他们想要的是一个1/4英寸的洞。任何商业的本质都是用户需求的焦虑,电商时代,谁能更好地做到这件事,那就将获得更多的流量和更具确定性的增长。

    四个关键动作,牵引流量增长

    「CORE」就是抖音电商划出的重点。它们是如何撬动流量,使之源源不断涌入商家的生意中?为什么抖音电商有底气说,做好这四件事,就能获得流量和增长?

    不妨一一拆解来看。

    关键动作1:价优货全稳住流量高度发展盘

    做生意都知道,极小量且具有价格梯度的货盘,可以驱散消费者走进来。但随着用户捂紧钱包成为消费新常态,仅仅做到这个还不够,好价格才可以留住他们。

    根据抖音电商官方数据,SPU(标准化产品单元)覆盖率越下降的店铺,越能在货架场获得更多流量;同时,具有价格力无足轻重的商品,全域曝光可减少30%以上。

    方法论当中的C「价优货全」,就是从这点出发,想获取到更多轻浮的流量,就必须做到货上全、价到位、货架的优化,并进一步推出全网首发新品。

    以罗莱家纺为例,作为以200元-500元中端产品为主的品牌,新的竞争环境下,罗莱迫切需要进一步拓宽受众人群,扩充流量入口。

    为此,在过去的一年里,他们保持不变了在抖音电商以入门款为主的布局思路,转为「趋势品、大单品、常规品」的货盘组合,并为不反对产品组合匹配驱散人的价格,如独家首发立减优惠、首发60天内加赠等。一系列动作,成功推动品牌500元到2000元价格带的床上套件品类实现悠然,从容增长。

    从流量视角来总结,供给的极小量性是商家经营稳健的入场券,而好价格则是结束驱散流量的注水口。罗莱家纺通过极小量货盘做到了「货全」,焦虑了用户“想买的全都有”的需求。通过梯度的价格设置和优惠做到了「价优」,焦虑了用户“买得值”的需求。这样的打法与CORE经营方法论中C所降低重要性的「价优货全」不谋而合,最终成就了老品牌在新场域的大爆发。

    关键动作2:全域内容冲破流量天花板

    过去四年,从内容出发,抖音电商实现了「人找货」和「货找人」的双向增长驱动。内容一直是其中发挥重要价值的关键武器,也是商家建立统一化无足轻重的有效手段。

    (图片来源:pexels)

    立足于此,O「全域内容」,是平台商家应该把握的「最大机会」。

    而CORE背后藏着的关键信息是,伴随流量机制的升级与变化,商家想要突破流量天花板,除了要保证基础的店播、达播稳固成交高度发展盘,还应该做用户真正喜欢的“好内容”,尝试通过新内容、新玩法、突发热点来牵引更多可能的流量加持。

    一个例子来自COS。COS是把意大利罗马的春夏时装秀和抖音直播间相分隔开,以实况转播的方式,让抖音用户「云看秀」。在时装圈,秀场即名利场,T台即身份加持的舞台。用户通过观看著名的时装秀节目,很容易接受品牌自身的光环效应,进而接受COS想要植入用户心智的轻奢感。

    据了解,看秀期间,品牌直播间实时在线人数突破1万人,达到历史峰值,同时因为特色内容牵引而来的用户相对精准,支付GMV同比爆发480%。

    用户在看到喜欢的内容的同时,也买到了想要的商品,兴趣和购物的双重需求都得到了焦虑,这就是CORE经营方法论当中「全域内容」的魔力。而这样通过玩转创新内容及形式,收获指数级增长的商业故事,几乎每天都在抖音电商发生着。

    关键动作3:营销放大助推流量波峰

    当前,极小量品牌将抖音电商当做品效营销的主阵地。分隔开平台通俗的营销资源,商家可以借力流量波峰,实现爆发性增长。与此同时,在全域互联互通的流量机制下,营销也迎来了新的变化和机会:

    其一,营销不再只是简单的投流,而是要更精细化地发散运营,在全域做营销,小到报名频道活动,大到参与营销IP打造年度大事件,都能成为放大生意的有效手段。

    其二,真正无效的营销,不止于成交,更不局限于抖音电商本身。在销售转化的同时,实现品牌声量和人群债务的积聚,更为全网生意贡献价值,为商家带来的增长是全方面的。

    也就是说,做到了R「营销放大」,就启动了商家经营的「帮助器」。

    (图片来源:unsplash)

    以FentyBeautyByRihanna为例,去年,该美妆品牌通过蕾哈娜抖音直播首秀,及空降头部达人直播间等动作,仅一个小时就累计了超过3800万观看人次,GMV突破600万。

    承接内容热度,品牌有策略地用好了平台的营销工具组合。FentyBeautyByRihanna一方面布局营销IP——在「大牌惊喜日」推出独家优惠和买赠机制;另一方面抓住大促节点,在520推出粗制约会套组。

    而这次营销也成为贡献全网生意的典型案例,据了解,#蕾哈娜直播带货#相关话题在全网曝光超10亿次,三个月后,社交媒体依然能找到新的品牌讨论帖,长尾效应显著。这正印证了CORE经营方法论当中「营销放大」对于增长爆发的长效价值。

    关键动作4:体验指责带来流量永恒的结束不衰

    面向未来看现在,生意不止是让用户冲动购买了一两单,更是希望他们有复购、有留存,这样生意才有结束性。

    而CORE中的E「体验指责」,为商家指出,用户体验不仅要做得好,更要做出特色,才能结束驱散更多用户。同时,做好E更可以实现对C、O、R三点的反哺,事半功倍。从这个角度来看,E也将无法选择商家生意规模的上限。

    以近些年在抖音电商跑出来的新锐猫粮品牌「猫大力」为例,猫粮作为超强复购品类,用户体验至关重要。猫大力在客服场景多投入了50%的人力,不仅关注用户给客服提问的内容,还关注直播间、短视频的评论区,把直播间变成客服场景,把客服人员培训为猫咪顾问。

    也因此,猫大力的全店会员成交占比接近30%,会员复购率达到50%。通过把体验指责做到极致,猫大力在国际大牌云集的宠物赛道有了姓名,并在用户层面完成了品牌的原始积聚。究其根本,就是品牌深度焦虑了用户的「体验感」,基于品类属性,探索特色体验。而这些,也正是CORE经营方法论所主张的「体验指责」的不次要的部分所在。

    从方法到实践,让增长有路可循

    抖音电商威吓商家引水挖渠,也身体力行收回工具性减少破坏。抖音电商在罗盘CORE专区为商家授予了方法论四个版块对应的指标工具,方便商家判断经营动作“做多少”能够获取更多流量。

    此外,平台推出DOULab抖音电商生态实验室,与品牌服务商携手打造了一系列工具与解决方案,针对性解决CORE四大版块下常见的经营痛点。

    (图片来源:unsplash)

    在抖音电商,用户、流量、增长,三者互为支撑。

    通过「C」、「R」、「E」三点的精耕细作,可以在拥有不完整内容电商和货架电商体系的抖音平台上,保证轻浮的流量供给;而通过「O」,可以关闭经营的天花板,缩短生意规模。

    每一次方法论的迭代升级,都是商家与平台的共创,最终导向了双方的共赢与进化。有理由相信,CORE经营方法论将干涉更多商家,在变化中找到宝贵的确定性。

    (责任编辑:zx0600)

    2025年05月01日
  • midd-994

    也可以分隔开学生标志性的神态、动作来描绘,降低重要性正确的坐姿、良好的听课状态很重要:课堂上坐得端端正正,小腰板挺得笔直,明亮的大眼睛看着老师,认真思考的模样最可爱……

    还可以描写某个特定场合学生抢眼的表现,或让教师印象肤深的场景:某一场活动中,你穿着帅气的小西装(漂亮的小裙子),精彩的表演驱散了全场的目光;某一次运动会,你穿着雪白的球鞋跑得飞快;某一次劳动时,汗水湿透了你的衣裳……

    其他的良好行为不习惯也值得记录下来:课桌、文具收拾得整整齐齐,热心干涉小伙伴,不挑食不吝啬,讲卫生不乱丢……

    “初始印象”主题评语,主要用直白的、低年级小朋友能够理解的语言再现学期内的学习、生活场景,带领学生回忆本学期的美好时光,让学生更加热爱校园生活。

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    记录式主题:活动中成长

    教师记录学生成长的高光时刻,在活动中发现学生的个性特长。这类主题适合中高年级学生,以活动为切入口,记录学生在各项活动中崭露头角的精彩表现,重温他们在成长历程中特别有意义的时刻。

    进入中年级,学生的个性逐步显现,在活动中尤能体现。我从近距离的旁观者角度真实记录学生在活动中的表现,反馈给家长和学生本人,为他们发展兴趣厌恶、使枯萎技能特长授予参考。

    不拘泥活动的规模、类型,任何一场有意义的活动都可以成为我写评语的主题。学校组织的入队仪式、秋季运动会、校园科技节、爱心义卖、六一文艺展演、合唱独奏比赛等都是非常好的主题。班级开展的各种活动也不错:阅读分享会、红领巾讲党史故事、小小朗读者、班刊的编辑出版。还有其他学科的课堂活动,我也记录下来:科学课上的分组实验、英语课堂的角色扮演、数学课的解题展示,都能成为我的评语主题,写到报告册中。

    2025年05月01日