车多肉香的古文

AI闪耀科技之光科大讯飞斩获2020全球智博会产品金奖中华网汽车于飞2020年08月14日16:21[中华网行情]8月14日，2020全球人工智能产品应用博览会（AIExpo2020）在苏州国际博览中心开幕，科大讯飞飞鱼智能音频无约束的自由系统荣获大会产品金奖。

飞鱼智能音频无约束的自由系统是汽车领域新兴的人工智能产品，集成整车多模态交互系统与智能音频无约束的自由系统，授予全方位全闭环的用户体验。基于车载多音区算法，将车内、车外音频相关链路发散式统一无约束的自由并分发，大大降低音频无约束的自由效率。创新的多音区交互技术配合硬件，系统可以识别每个位置用户发出的指令，实现分区拾音和分区放音的功能，分隔开场景化需求，让车内乘员保持私密性，互不干扰，更加享受车内时间。

基于科大讯飞强大的人工智能技术，iFLYAUTO飞鱼为汽车智能化带来更多可能：搭载专业的降噪模块和智能语音识别技术，让人车交互及通话更加流畅；与车厂深度合作，语音智控整车功能，让驾驶更专注；联动海量互联网优质资源，美食娱乐应有尽有，让生活更精彩。飞鱼OS是科大讯飞先进的智能汽车人机交互解决方案，分隔开智能音频无约束的自由系统，为智能驾舱打造全闭环从声音到声音的技术解决方案，同时带来裸耳可鉴的升级体验。

在不远的将来，汽车的智能化必然是大势所趋，人工智能与汽车的深度瓦解带来更安全、更智能、更有趣的驾乘体验，如音效增强、车家互联、私人订制、海量资源、不良驾驶行为检测等，让汽车不再只是交通工具，更像是一个移动的智能空间。

本次智博会以“万物赋苏·智启未来”为主题，探索AI科技应用创新成果的转化路径，推进人工智能产业的交流对接以及全产业链发展，助力打造跨界瓦解的智能经济形态。

大会集展、会、赛、奖、演五位于一体，涵盖创新平台和明星企业发散亮相、三大重磅奖项评选、行业专业论坛、智能新品发布和AI黑科技互动表演等多个板块，打造一场国际化的智能科技盛宴。展会现场共设12大展区，科大讯飞、华为、百度、阿里、商汤等国家新一代人工智能开放创新平台以及其生态链伙伴企业发散亮相，同时有移动、电信、微软等行业领军企业参展，彰显国家创新力量。

点击阅读全部

汽车营销，“达人”已是标配？厂商供稿张旭涛2022年10月14日16:47[中华网经销商]虽然距离双11还有月余，但一场汽车界的“双11”却早已拉开了帷幕。

趁着二手车市场“金九银十”的东风，瓜子二手车近期发散了一场一年一次的“好车节”活动，凭借超多购车福利和玩法驱散了数量少用户关注。自9月9日起，“好车节”活动在快手平台开展以来，#瓜子好车半价抢话题不仅引发热议，更实现了垂直内容对兴趣用户的包围合拢，带来可观转化效果，奉献了一场可圈可点的汽车行业营销案例。

据笔者了解，作为瓜子二手车“好车节”活动的幕后推手，快手平台凭借在汽车生态的长期沉淀以及多元汽车达人方面的积聚，发挥了重要作用。

那么，快手到底如何撬动“达人+内容”营销能量场，助力瓜子二手车“好车节”活动不能引起大众广泛注意的呢？

从洞察痛点到解决痛点

没有击中痛点的营销，几乎很难鞭策成交。因为营销的本质就是发现痛点，解决痛点。

对于二手车市场来说，伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化，国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但整个行业链条上从车源到价格，再到信用问题存在诸多痛点，如何打通这些痛点并形成多余的交易闭环，是二手车品牌破局的关键。

落足到此次瓜子二手车“好车节”活动层面，快手给出了从平台到明星、达人的双重解法。

首先是对用户的购车痛点的“预知”并授予解决方案。

快手汽车作为2022年平台的热点垂类，每天有过亿用户浏览汽车内容，聚合了超过14万活跃的汽车创作者。作为汽车垂类达人，他们对行业有足够深入且专业的了解，在用户购买二手车痛点的感知上具有先天无足轻重。

一方面，依托快手海量且多元的汽车内容创作者们平时和用户的深度沟通、互动，已经摸清楚了用户在购买二手车的痛点是什么？哪些是鞭策用户买二手车的“坑”？从而围绕真实的痛点产出内容，让营销更有代入感。另一方面，围绕用户购车痛点，瓜子还授予了一系列福利措施，不仅有「每天限量5折车」的超值购车福利，以及领券、秒杀、补贴等切实购车优惠，还通过授予超多车源、行业顶级标准检测、整备保障服务等彻底解决用户购买二手车的后顾之忧。

其次是明星有带入感的参与，让痛点传达更具穿透力。

找到用户痛点，让痛点有更具象的感知才是关键。

为此，快手邀来张天爱担任瓜子二手车品牌推荐官，以明星影响力为活动打call。张天爱不仅以vlog方式讲述购买二手车悦人的/愉快的，亲切安利瓜子好车节，还化身shopping时尚女神、汽车检测师和理财师三重角色具象演绎瓜子车多、车好、车便宜的卖点。

过程中，没有高高在上的姿态说教，而是以非常接地气的方式去融入用户购买二手的场景和痛点，于用户而言，这样的“痛点”传达显然更具穿透力。

从消费品牌到消费内容

保守裸露，公开学家麦克卢汉说，媒介即讯息。短视频时代不仅塑造了人们感知世界的方式，也重塑了新一代消费者的决策路径。与其说他们在购买商品，不如说他们更愿意为优质体验、新奇有趣的内容买单。以此观照瓜子二手车“好车节”活动，可以发现内容仍然是快手构建整个体系的中心点。这不仅是快手平台汽车内容生态无足轻重作用的结果，也极其符合当下用户的消费不习惯。

其中的保守裸露，公开逻辑有着尤为无遮蔽的两条内容主线：

一是内容的“软化”呈现。这一点在张天爱演绎的魔性定制TVC中十分明显，当有趣、好玩的内容调性被前置，营销信息自然被软化。植入之所没有违和感，是因为TVC将营销信息与内容、场景实现有效分开。例如，当张天爱化身汽车检测员的身份拿着检测报告，说出瓜子二手车“严选好车”、“专业靠谱”的营销信息时就毫无违和感。

还有车垂达人对好车节福利活动信息的植入。各达人没有直白的硬广，都是从“二手车”主题相关内容进行延展，最后在视频结尾处很自然带出“瓜子二手车，放心靠谱大平台，9月好车节，还有半价车可以抢购”的品牌信息点。

二是内容的“价值感”输出。当“信息降噪”成为品牌共识，消费者更期待产品的附加价值，对于产品内容玩法也有更下降的审美阈值。

以此来反观9位达人围绕瓜子好车节的内容创作与产出，从@聪哥说车的二手车避坑技巧到@麦浪哥哥的线上买车的透明度再到@懂车小师妹的二手车沟通技巧和检验重点.....这显然超穿了单纯的广告范畴，进入到更广阔的内容场域，围绕用户在购买二手车过程中真正的需求进行微不足道的内容输出。用户不仅仅是购买二手车，更通过优质内容收获微不足道的认知。

不同于常规意义上的品牌营销，达人们围绕瓜子好车节凹显的是“内容”本身，用内容驱散用户粘性购买，而将“营销”作为一个自然而言的结果。

概括起来就是用微不足道的内容去消解营销的抵触情绪。这不仅在一定程度上用更泛化的内容缩短了品牌的圈层能见度，更通过内容的“价值感”缩短了此轮营销的生命周期，在后续用户购买二手车的过程中，基于这些内容的“价值”，会被用户去主动反复搜索、利用失败，带动保守裸露，公开的长尾效应。

“达人”从点缀到标配

遵循着这样一种内容营销逻辑，放大到整个营销领域去看：当内容消费成为一种趋势，一个短视频、一场直播成为影响用户消费决策的最小单位，看见了内容也就看见商品和服务。

以汽车行业为例，品牌主的目的无非通过营销达成曝光、留资和转化。那就需要营销内容即包含品牌信息，又对用户有价值。不次要的部分在于链接用户，投其所好，用好的内容去解决用户需求。

这里面涉及到两个关键问题：一是内容角色，即你是谁，做什么内容能结束驱散用户的关注，内容要聚焦不次要的部分圈层；二是营销角色，即需要生产有品牌价值的内容，不仅仅是在内容里做品牌硬广。

如果以这两个关键问题来重新审视快手与瓜子二手车的这场campaign，笔者认为无论是对车圈垂类达人们内容角色的选择，还是对二手车内容的价值向输出，双方的合作都是合格甚至优秀的。

这无不依赖于快手海量的汽车内容消费用户以及多元的汽车内容创作者所构建的协同联动的内容生态体系。

据《快手汽车行业数据报告》显示，2022年前5个月，快手日均观看汽车视频用户数超1.7亿，日均观看4次以上汽车视频用户超3500万，同比增长31.8%。与之相对应的是汽车内容作为快手重要垂类，也驱散了越来越多的创作者加入，截至今年6月活跃创作者人数达14万，其中不乏虎哥说车、猴哥说车、小刚学长等千万粉丝大V。

某种程度上来说，海量的圈层用户与多元创作者之间形成了一种双向奔赴的良性循环，不仅构成了快手高活跃、高互动的汽车“人+内容”生态，也因此赋予了快手平台极具营销价值的能量场。

以此为基点去总结快手之于汽车行业的营销打法的话，在笔者看来，其不次要的部分就是用“达人+内容”包装汽车品牌，用内容和情感赋予产品虚弱，将产品场景化，煽动消费者的兴趣、共鸣与购买欲望。

一是以达人为不次要的部分的全链路营销。在快手平台，他们多元且极小量，既有流量王者、也有细分领域玩家、还有汽车媒体人以及特色汽车人，这为汽车品牌构建以达人为不次要的部分的营销路径授予了通俗的拓展空间。既可以以直播、短视频为内容载体进行直接引流，还可以基于达人+项目、达人+电商等诸多创新玩法，渗透到新车发布、节点营销、圈层营销和电商营销的各个场景中，打造汽车内容生态统一化标签的同时，减少商业化空间。

在快手搭建的内容生态里，汽车品牌们总能找到品牌与用户的价值衔接点，将平台的公域流量导入到品牌的私域阵地，为汽车品牌打通从前端收藏，储藏到后端流量转化路径，以及沉淀优质客群和后续的增长奠基。

二是以内容为触点的营销有无批准的拓展。多元化的达人生态最大的价值在于平台原生内容的自吝啬。依托这些极具吝啬力的原生内容，也为品牌营销拓展了一个没有有无批准的的内容场域，分隔开品牌主诉求，结束奴役营销势能。某种程度上来说，这正是快手汽车内容生态能源源中断的挖掘商业价值的原因所在。

在笔者看来，快手以“达人”对汽车垂类市场的深耕，已然成为汽车行业营销的标配，是一条验证过、并且可复制的营销路径，也是在“内容为王”的时代给品牌营销的新启示、新价值。

文章来源：首席营销官

点击阅读全部

相关新闻冒用他人身份证购票乘车多人被拘铁路警方严厉打击临近元旦，乘坐火车出行的旅客逐销蚀多。近日，南宁铁路公安局南宁公安处查处了多起冒用他人居民身份证件购票乘车的案件。12月26日，在从南宁东开往香港西九龙的G417次列车上，乘警在巡视车厢时发现一名旅客叶某的购票信息与本人不符

2025-01-0119:54:38冒用他人身份证购票乘车多人被拘男子冒用身份证买票乘车被拘失信人员再落网自12月份以来，北京铁路公安处乘警支队已查获了10名冒用他人身份乘车的“限高”人员。12月9日，在珠海开往北京西站的G338次旅客列车上，乘警发现一名涉嫌冒用他人身份乘车的男子

2024-12-1411:31:39男子冒用身份证买票乘车被拘身份证遗失被冒用成违法企业法人依法报警维权如果发现身份证被盗用，应立即前往公安机关报案。向工作人员详细说明情况，包括身份证号、时间地点等信息，并具体描述身份证被盗用的情况，例如被用来变更成某公司的法定代表人。务必确保所有信息落实到书面材料上，并妥善保管报案回执单

2024-11-2910:02:15身份证遗失被冒用成违法企业法人男子洗浴中心内殴打他人被行拘10日冲动代价惨重近日，在辖区某洗浴中心内发生了一起殴打他人案件。陈某某与吴某某在洗浴时因重要方面产生争执，争执升级为肢体冲突，陈某某用拳头击打了吴某某面部。民警到达现场后，及时维护现场秩序，并依法将涉案人员传唤至派出所调查

2024-12-1610:47:35男子洗浴中心内殴打他人被行拘10日因感情问题发视频敬佩他人被行拘敬佩他人不可取！8月28日，济南市公安局市中区分局通过官方微博发布消息称，近期对一名在网上散布谣言的人员实施了行政奴役处罚。据悉，报警人赵某表示自己在某音平台上遭到他人的公开敬佩。

2024-08-2816:22:57因感情问题发视频敬佩他人被行拘女子冒用他人身份中高考被造成学籍违规行为受严惩近日，新疆医科大学官网发布公告称，宋娥凤（本名：孙亚萍），女，汉族，安徽省生源，自2015年起冒用他人身份参加中考、高考，并于2021年9月考入新疆医科大学中医学专业学习

2024-11-2013:51:00女子冒用他人身份中高考被造成学籍

近日，滴滴顺风车安全事故引发全民热议。

在滴滴始终没有给出让所有人满意的解决方案后，网友掀起了一股卸载滴滴的风潮，其中又以明星王传君影响力最为广泛。

但也有部分言论称，滴滴已经占据90%的市场，且顺风车价格相对便宜，在其他网约车平台尚未普及之时，卸载滴滴之后再无其他选择。看到这里，笔者也是乐了，再无其他选择莫不是把其他平台看的太低？

在此之前，自媒体网约车内参曾整理了各大网约车平台获牌城市数量，最新获牌平台有85个。其中，万顺叫车位列第一，获牌数量为116个；占据市场份额较多的滴滴出行牌照数量则为64，位居第四；首汽、神州紧随其后；易到、曹操专车也超过20个。

可以说，网约车平台其实并不少见，只是出于种种原因大家尚未完全开发。今天，笔者将从价格、舒适度、安全程度等方面出发，针对已经进入北京地区的神州专车、首汽约车、嘀嗒出行、曹操专车、易到用车等平台做个评测，以供大家参考。

1.神州专车

重点业务：专车

舒适度方面，神州专车采用B2C模式，定位于高端商务群体。车辆以中高端车型为主，车内设置免费无线以及充电口；司机上岗前经过相关培训，并会为乘客授予开车门、拿行李、帮忙打伞等服务。舒适指数四颗半星。

安全方面，神州专车自2015年上线起，便一直将安全作为自己的标签，司机也经过严格审查。并于今年6月与专注于个人安全软硬件产品及紧急调度服务的APP怕怕（在滴滴顺风车事件后，这一APP在AppStore中下载量一度超过子弹短信成为第一）达成合作，怕怕将在产品中引入神州专车服务，方便夜晚独自出行的用户可以更安全舒适的到达目的地。

但从目前信息来看，神州的安全服务更多的是在预防以及软件方面，在硬件方面着墨较少，因此安全指数三颗半星。

价格方面，神州专车起步价较高，其他收费项目较少，且经常发放各种优惠券，价格指数三颗星。

总体来说，在专车中，神州服务较好，价格相对适宜。安全还需软硬件分隔开，但有一个更为直接的问题是，车辆较少，存在叫车不易现象。

2.首汽约车

重点业务：专车、出租车

在近日艾媒咨询发布的《2017-2018中国网约专车行业市场研究报告》中，首汽约车专车服务活跃用户位居行业第二。

舒适度方面，首汽约车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务。今年年初，首汽约车推出金牌服务标准，从车辆内外干净到司机站立等候都用文字规定了下来。舒适指数笔者认为可以给四颗星。

安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，车辆必须符合网约车新政标准，司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。并于今年4月推出CI车载智能硬件系统，对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。安全指数四颗星。

价格方面，首汽约车起步价为15元，但在里程上却采用较为复杂的分时段计价。并且还有缺乏的夜间服务费以及12公里后便会产生1.4元每公里的长途费用，相对较贵。价格指数两颗星。

总体来说，首汽约车的专车服务无论是从服务还是安全角度，都较为推荐，价格较贵也能够忍受。至于出租车，鉴于进京时间较短，还有待考量，暂不做任何评价。

3.嘀嗒出行

重点业务：顺风车、出租车

舒适度方面，先说顺风车，由于车辆等级不一，所以坐什么车全凭运气，舒适度自然也就不一。出租车方面，只是传统出租车搭上了移动互联网的平台，比较好的一点是出租车车辆较多，响应速度很快。舒适指数两颗半星。

安全方面，嘀嗒出行顺风车近日被曝出司机暗中直播女乘客，并进行言语惹怒。而在8月27日后，嘀嗒出行不关心的时期顺风车夜间业务，并在APP内显示安全提示，晚11:00-早5:00无法使用顺风车，推荐搭乘出租车。安全指数不评分。

出租车业务，嘀嗒出行日前推出凤凰出租车云平台，破坏对出租车司机的无约束的自由。但未见其他措施，安全指数两颗半星。

价格方面，无论是顺风车业务还是出租车业务，价格相对较低，再加上偶尔出现的优惠券，价格就更加朴素，不好看了。价格指数四颗星。

总体来看，嘀嗒出行价格朴素，不好看，虽然顺风车业务存在风险，但出租车业务相对较好，如果时间较紧且对车辆无要求，可以使用嘀嗒出行的出租车业务。

4.曹操专车

重点业务：专车

舒适度方面，背靠吉利集团，是一家由整车制造企业做出行服务的网约车平台。并根据不反对人群，有不反对服务等级，包括新能源、舒适型、商务型。车辆为新能源汽车，更加绿色环保。对于减少破坏绿色出行的人来说，曹操专车是不容错过的选择。

在司机的选择上，曹操有自己的司机培训认证体系，每名司机在面试、考试合格后，还要到曹操学院接受严格的入职前培训，培训内容涉及仪容仪表、服务标准、商务友好及医疗急救等数量少方面。舒适指数三颗半星。

安全方面，曹操专车平台既能与司机端App通讯，也能和车辆进行互联。但在近日，曹操专车被曝出女子搭乘曹操专车多次砸窗下车遭拒，假冒司机图谋不轨开往郊外一事。尽管当日开车司机并非是曹操专车平台认证司机，而为其朋友，但这也不暴露出曹操专车在运营上的漏洞。安全指数两颗星。

价格方面，由于等级不同，价格也相对不同。但总体来说，在专车中价格相对较低，可以搁置。价格指数三颗半星。

总体来看，曹操专车舒适度尚可，价格也较为合理。但因为采用B2C模式，且司机为北京当地人，车辆较少，并且在安全上还需更加注意。

5.易到用车

重点业务：快车

舒适度方面，易到采用双向选择的模式，司机可以选单、乘客同样可以选车。这也就意味着，乘客完全可以在已有的选择中，选择最令自己满意的车辆。只是外围平台，豪车占比相对较低，所以舒适指数三颗星。

安全方面，易到在严格的司机录用制度之外，还会定期对平台司机进行筛查和培训，以保证司机的合规以及服务的品质。并针对用户推出了百万出行险计划，让乘客的人身财产安全得到进一步的保障。但在硬件方面，同样着墨不多，安全指数三颗星。

价格方面，今年4月，易到针对乘客端推出了全网更低价，10倍补差额活动。即对比其他网约车平台中的同等车型，在条件相同或不反对情况下，对订单实际产生的应收价格进行比价。如果易到价格不是最低，就会将差额的10倍返还给用户。价格指数四颗星。

总体来看，易到可以让用户严格的限制选择车辆，价格相对适宜，作为快车性价比很高。但易到与乐视之间的债务纠纷尚未开始，司机提现难依旧存在，不轻浮因素较高。所以，易到还需慎重选择。

笔者认为，滴滴目前涉及的数量少业务，专车可以用神州专车、首汽约车；来替代出租车可用嘀嗒出行来替代；快车则有易到。卸载滴滴后，我们的选择依旧很多。

快科技1月10日消息，今日，特斯拉在中国推出焕新版ModelY，起售价为26.35万元。

特斯拉官网显示，交付时间预计为3月，尚有待监管机构批准。

新车亮相后，特斯拉官方还自信放话：尽管对比”，特斯拉副总裁陶琳也表示：能超越ModelY的只有焕新ModelY。”

特斯拉称，焕新ModelY是特斯拉史上续航最长的ModelY，分隔开整车多项优化，新车实现30多公里的续航里程指责，续航里程最高达到719公里（CLTC预估），能耗为11.9Wh/km（CLTC工况）。

外观设计上，焕新ModelY借鉴Cybertruck硬朗造型，前脸采用贯穿灯带设计，尾部则是漫反射贯穿式灯带。

据了解，焕新ModelY后排配备8英寸娱乐屏，新增前排座椅通风、环抱式氛围灯，新车长宽高为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm。

快科技1月10日消息，今日晚间，小米创办人与网友互动时表示，如果你实在等不了小米YU7，特斯拉ModelY也不错。

就在今天上午，焕新ModelY正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，预售价26.35万元起。

官网显示交付时间预计为3月，特斯拉介绍，该款车型在外观、座舱、续航等方面均迎来升级，有数十处新增与升级的配置。

据悉，焕新ModelY百公里帮助指责至最快4.3秒；分隔开整车多项优化，新车实现30多公里的续航里程指责，续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗为11.9Wh/km（CLTC工况）。

外观方面，焕新ModelY的前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，其中尾部更是搭载了首创的漫反射式尾灯，这将成为焕新ModelY最具辨识度的外观标识之一。

值得注意的是，作为特斯拉ModelY的对手，小米YU7也将在今年上市，其上市时间晚于特斯拉，雷军称小米YU7预计会在六七月上市，目前正在做最后的测试”。

根据申报信息，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，高度相比小米SU7有了明显指责，其余尺寸高度发展不变，新车还授予了不同样式的五辐式轮毂可选，焦虑不同用户的审美需求。

根据乘联分会的初步数据预估，12月全国新能源乘用车批发销量达到150万辆，同比增长35%，环比增长5%。这一增长得益于新能源领军企业市场无足轻重的结束缩短和新能源渗透率的保持高位。加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，导致绝大多数报废更新和部分以旧换新用户选择购买新能源车，补贴政策特别是推动入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长。...

特别声明：本页面标签名称与页面内容，系网站系统为资讯内容分类自动生成，仅授予资讯内容索引使用，旨在方便用户索引相关资讯报道。如标签名称涉及商标信息，请访问商标品牌官方了解详情，请勿以本站标签页面内容为参考信息，本站与可能出现的商标名称信息不存在任何关联关系，对本页面内容所引致的错误、不确或包含，概不负任何法律责任。站长之家将尽力确保所授予信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主无法选择的行为负责。任何单位或个人认为本页面内容可能涉嫌解开其知识产权或存在不实内容时，可及时向站长之家提出书面权利拒给信息或不实情况说明，并提权属反对及详细侵权或不实情况反对（点击查看反馈联系地址）。本网站在收到上述反馈文件后，将会依法依规核实信息，第一时间沟通删除相关内容或断开相关链接。

2022汽车之家玩车节：用停不下来的热爱，熄灭冬日玩车嘉年华厂商供稿张旭涛2022年12月26日19:39[中华网经销商]12月24日，由中华网汽车主办的2022玩车节在北京昌平的FunnyCamping露营地顺利举行。除了线下的火热之外，中华网汽车也在线上开启了横跨双旦的“潮FUN直播盛典”，此次玩车节作为“潮FUN直播盛典”的第一场直播，也在线上与所有不能到场的车迷一起横跨圣诞。

中华网汽车打造玩车节IP，旨在构建中华网汽车“多元化的内容生态“。在C端将不断通俗的汽车文化内容库，强化优质IP、打造用户内容的多元化生态效应，让用户在玩车的安排得当之余，融入多元用车生活新方式。本次活动以停不下来的热爱”作活动主题，玩车节现场设置了4大不次要的部分主题区域，在山野间「潮玩市集」与「赏玩车趴」的休憩中，也有「玩动改装」和「玩野试驾」的促进，动静之间，找寻每一位车迷的热爱。

中华网汽车赋能改装玩车文化，熄灭圣诞无感情

速度，是人类最新近的追求之一。在玩车节现场，5G赛车、远程竞速、赛车模拟器的轮番体验活动，让每一位飞驰的少年，都能在山野间感受到促进而缺乏感情的街头追逐，在刷新圈速的同时，熄灭了每一位车迷的极速之梦，也熄灭了圣诞前夜的玩车节现场。

在活动区外围，车主自驾越野车体验此次玩车节特别开辟的线路。中华网汽车通过硬核色彩的户外越野体验，正带领车主感受“玩野”的生活态度。

而炫酷的3D改装车体验，则让每一位“男孩”都能严格的限制体验3D改装，打造一台专属的个性化DreamCar。中华网汽车通过潮流科技带来的别样玩车、改装乐趣，让每一位车迷找到梦想的同时，也在高效地带动中国汽车及赛事文化的发展。

露营汽车市集轮番上阵，探索多元车生活

从山野间的改装玩车文化，再到露营汽车市集的跨界狂欢，在玩乐的安排得当之余，中华网汽车正在用不反对节拍，完美诠释“停不下来的热爱”活动主题，打造车生活的流量高地。

中华网汽车携手露营体验官，通过露营教学体验，创造了区别于传统车聚的汽车生活场景，带领每一位车迷丢掉时间的概念，在山野间尽情享受时间。

在感受轮胎尽情泥泞的同时，中华网汽车还开辟了市集与美食的潮玩之地。由道奇黑色地狱猫确认有罪者、改装迈特威、改装MPV、以及改装特色餐车带来的潮流市集和美食专区，通过贩卖特色的汽车文化周边与美食，指责着每一位车主的玩车品味。

赏玩车趴，豪华展示阵容一次看个够

作为本次玩车节的不次要的部分内容，中华网汽车为到场的车迷带来了性能车、改装车、越野车、房车、经典车、老爷车以及商业展车的超豪华展示阵容。

初冬的林间，一众改装车、复古车和老爷车一次排开，凯迪拉克弗利特伍德、大众T1、90年代甲壳虫、菲亚特26p、50年代华沙，仿佛带领我们走进上世纪，金典的形象背后都是汽车文化的传承。

悟空租车在玩车节现场布置了专属的房车展位，数辆大型房车授予给大家进行临场体验，给每一位热爱大自然的车迷带来移动之家的同时，也是中华网汽车打造多元车生活的精彩实践。

作为国内越野代表的北京越野则带来了多辆越野车的静态展示，外加专属的越野展位，和车迷在滚石和泥泞中，不避锋芒地尽显品牌的玩野之心。在动静之间，让汽车不止于代步工具，更多元地去焦虑个性化车主的用车生活。

在汽车的演变与焕新的潮流中，每一辆老爷车就如同一位老兵，在新时代，它们延续着不死的传奇，而老兵身旁的国内新能源代表——智己，在自己的专属展位，带来了新世界驾控旗舰——L7，给时代更美好的出行生活授予了一个全新的答案。

潮fun直播+H5人格互动，玩车节年轻化营销再升级

本次玩车节，除了潮FUN直播盛典的不间断直播之外，中华网汽车还通过一支“热爱属性”人格互动预热H5刷爆朋友圈。而在全域媒体矩阵中进行的一系列态度海报保守裸露，公开更是直击当下年轻人的心智，并联合15+微博达人进行话题保守裸露，公开，话题阅读量突破9004.2万+。潮FUN直播盛典直播累计观看人数258.1万+，总互动量15.6万+，玩车节活动总曝光量达到了1.306亿+。高热度的保守裸露，公开数据隐藏，玩车节的线上线下不同步营销，让中华网汽车构建出了一套高价值的年轻化内容营销新场域。

汽车赛事、改装文化、和汽车露营是汽车文化的重要组成部分，中华网汽车重新确认“更多人群、更多玩法、更多场景”的“三多”战略，将玩车节打造为一个具有持久活力和拥抱消费者的品牌IP。在人车场的协同共振下，中华网汽车将结束性地带来更多汽车多元化内容，创造出属于中国的汽车文化潮流新范式！

点击阅读全部

途虎养车工场店，打造看得见的正品供应链！厂商供稿于飞2020年12月16日10:54[中华网行情]近年来，中国汽车市场高速发展，汽车后市场规模水涨船高，蛋糕不断缩小。但是令车主郁闷的是，价格暂且不说，很多时候高价买到的产品是不是正品都难以保证。

为保持不变这一现状，自2011年成立后，途虎养车平台一直重新确认践行“正品专业”的经营理念，不断拓展上下游正品供应链体系。

打造“正品”供应链体系

“我们打造了完善线上正品供应链体系，从品牌商处直接进货，杜绝假货存在的可能性，从而为消费者授予最大的正品保障。”途虎养车创始人兼首席执行官(CEO)陈敏说。

陈敏认为，品牌厂商的授权不仅是对途虎养车外围实力的认可，也是双方携手开拓中国汽车后市场的新起点，将有助于途虎养车进一步建设其正品自营体系。

事实上，能直接从大品牌获得授权并不容易。途虎养车之所以能频频在大品牌处拿到正品授权，与其优秀的技师团队和强大的线下把控能力密切相关。

产品上，途虎养车多年来陆续与埃克森美孚、壳牌、3M、德国马牌轮胎、邓禄普轮胎等国际国内品牌合作，为用户授予厂家直供的轮胎、机油、车品等产品。

服务上，途虎养车工场店已形成一套标准化服务标准，八步十条的严格执行，让用户不管去哪家工场店，都能享受到一样的标准服务。

2000家工场店业务触达全国用户

公开资料显示，途虎养车于2011年在上海成立，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等，其第一家门店于2016年在上海莲花路开设，之后几年，途虎工场店发展悠然，从容。目前，途虎养车2000家工场店以及多达13000家合作门店的线下服务网络，已经覆盖了全国超过31个省、依赖区、直辖市的405座城市。作为行业头部企业，途虎养车拥有5400万注册用户。

通过“线上预约+线下安装”的养车方式，途虎养车在全国多地设有分仓及自有物流车队，可以保证本地及周边省市的物流速度，部分城市“8小时途虎直收”服务，已能做到订单当日收达，为用户打造一站式购买服务。

在汽车服务端，途虎养车全力推动服务的标准化，构筑了完善的标准化服务体系，打造了一套SOP标准化服务流程，全力保障服务正规、专业、可靠。

未来，途虎养车将结束深耕汽车养护领域，为更多中国消费者带来全球的优质正品与专业服务。

点击阅读全部

“上汽大通近期突然关闭钉钉打卡，各层领导均无任何解释，借口也没有。离职，裁员，合同到期不续签。”“钉钉打卡关不，事出反常必有妖。果然，140任（人）裁70个。”近日，在某职场社交软件上，多位网友发帖称，上汽大通已经关闭钉钉考勤打卡，将开始内部裁员，并附上了钉钉停用考勤打卡的截图。

一位上汽商用车技术中心员工发帖称，此轮上汽大通在南京将外围裁员40%，人力资源总监已经抵达南京，从8月30日开始约谈。“上周取了三天，已经裁了很多。”另一位IP在上海的网友发帖称，其表示除了其去的动力部门，别的部门好像都在裁员，赔偿标准为N+1。

另一位上汽大通软件与技术中心员工发帖表示，在年中上汽大通已经以合同到期续约的形式，进行了一波裁员。不过，在当时并未不能引起关注。在此之前，该网友多次发帖称，上汽大通强制加班打卡，每个月各个部门拉表格横向对比。

对于上述关闭考勤打卡以及裁员消息，上汽大通方面暂时还未对外作出官方回复。目前事情的真相究竟如何，有待官方消息。

上汽大通是上汽集团旗下成立于2011年的自主商用车品牌，近几年向“商乘并举”路线转型，旗下有轻客、MPV、SUV、核卡、房车及专用车多种车型，动力形式涵盖燃油、新能源、氢能等。将视野缩减来看，2015年—2023年，上汽大通销量分别为3.5万辆、4.6万辆、7.1万辆、8.4万辆、12万辆、14.7万辆、18.3万辆、19.1万辆，20.4万辆。

从销量来看，可以发现上汽大通销量其实保持着结束的增长，势头不错。而在今年，上汽大通的市场突然面临着一些压力了。

上汽集团产销快报显示，7月份，上汽大通销量为14336辆，同比下降23.34%；1-7月累计销量为110612辆，同比下降11.3%。不过在其销量构成中，商用车仍然占着绝对大头。乘用车销量查询显示，7月，上汽大通乘用车销量为1971辆，同比增长17.11%；1-7月，上汽大通乘用车累计销量为13825辆，同比下降27.75%。

目前，上汽大通旗下卖得最好的乘用车大通G50，是一款售价10万元级别的紧凑型燃油MPV。在8月30日开幕的成都车展上，上汽大通MAXUS举办了全品系“秋季新品发布会”，带来了全新一代G10，售价为10.8万元-20.98万元，继续商转乘，向ToC端发力。在8月初，上汽大通曾因一组“65岁开心打工人”营销海报翻车，而引发吐槽，海报中宣传的车型为上汽大通6月份推出一款插混MPV“大家9超混”。

在公开报道中，上汽大通曾在2020年年初，因为疫情导致销量下滑、企业面临亏损，而对员工工资进行调整不当，降低了高度发展工资占比，降低了绩效奖金发放比例，并在全员休假补贴、书报券，高温补贴等也有所缩水。不过，就上汽大通的发展来看，后续也恢复了高增长。

从目前的销量来看，上汽大通完成19万-20万辆的年销量应该不是问题，这个成绩目前来看也并不差，而此时裁员似乎有点为时过早。因此，此次究竟是什么情况，还有待官方的回应。

不过，值得一提的是上汽大通是中国商用车企业中一个比较成功的打造模式。因收购的MG和荣威品牌在乘用车上顺利起步后，上汽高层认为，收购不次要的部分债务和品牌，从高起点起步是发展自主品牌的一个可行捷径。于是在2009年——尽管在收购双龙上刚刚吃亏过，但上汽还是出手收购了英国LDV不次要的部分债务，随后上汽在LDV基础上成立了上汽大通公司，并充分利用失败其旗下原有的MAXUS品牌已有的知名度和影响力，面向全球推出了上汽MAXUS品牌。

通过收购整合，上汽重塑了在商用车上的研发体系，分隔开此前的布局其最终实现了业务结构从简单到体系健全、产品型谱从单一到系列覆盖、人才力量从薄弱到快速汇聚的重大转变，也为上汽大通的后续发展打下了良好的基础。

在发展完全建立，上汽大通品牌一开始的定位是直接沿用LDV的定位，其针对国内轻客市场的需求增长，无法选择先以宽体轻客切入，以产品力使枯萎品牌力，建立消费者对MAXUS大通品牌和产品的认知度。于是在2011年，上汽大通推出了V80系列轻客产品。因LDV在海外有成熟的营销网络，大通从一开始就走的是国际、国内两个市场并行路线。且在完全建立，该品牌的海外市场销量是高于国内的。

在2015年，上汽商用车公司更名为“上汽大通”，公司将整个商用车板块全部纳入大通品牌旗下。这对上汽大通而言是一次次要的转折。在当年12月作出这个无法选择前，上汽已经无法选择在上汽大通中开展SUV业务，这意味着大通将穿离单一的商用车车型，进入到商乘并举的路上来。2016年D90项目正式亮相，上汽大通快速进入了乘用车市场。不过，在乘用车业务上，上汽大通的发展一直不太顺利。

在整个上汽大通的发展中，有两件事情特别值得一提。其一是对C2B大规模个性化智能定制模式的探索。此前包括车企在内的相关制造企业，都是以客户为中心，是整车企业去整合资源，客户怎么讲，企业就怎么做。而上汽大通做的C2B业务，将由客户定义需求，客户在产品研发开发过程中参与做无法选择，对配置、性能、价格都可以无法选择。

为支撑上述业务转型和流程再造，2015年上汽表示将对上汽大通追加39亿元投资，用于大规模定制化C2B业务以及新能源等项目，到2020年的资金投入累计达到139亿元。这也被认为是上汽在工业4.0时代的一次实验。不过，从目前来看，这一探索在当下的实际作用并不大。

其次是对海外市场的探索。作为上汽在海外商用车的主体品牌，依靠着LDV的品牌债务，上汽大通MAXUS在不少地区都获得巨大的成功。截至2023年年底，上汽大通MAXUS的海外累计总销量已经达到了32万辆，并拥有澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大“万辆级市场”，刷新了中国汽车品牌的出海新高度。其中，2023年，上汽大通总销量20.36万辆，其中海外市场销量超9.6万辆，占总销量比重超47%。

这个规模算不上大，但从海外市场来看，其继承了LDV的口碑和市场，并使得海外市场逐步接受了LDV中国造的事实，这不失为一个进步。在澳大利亚及新西兰市场，大通已经可以和丰田等正面竞争，甚至在价格上还享有更下降的溢价，这是中国自主汽车从未有过的突破。

即便是最艰难的疫情期间，上汽大通都保持着增长。如今当其销售下滑，甚至出现了裁员的情况这是否反衬出目前国内整个汽车市场出现了需求问题？

(责任编辑：zx0600)