老師忽然漸漸放慢了進度視頻

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布最新统计数据显示，2024年12月全国乘用车市场累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。乘联分会秘书长崔东树表示，“2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市同比增长5.5%。”

图源：乘联分会

2024年，是中国新能源车市场的“大年”。

数据显示，2024年新能源汽车零售1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达47.6%，同比增长12%，并在2024年下半年连续5个月渗透率均突破50%。

在2024年7月，国内新能源乘用车零售销量首次超越燃油车；11月，我国新能源汽车还实现了年产量首次突破1000万辆，成为全球首个实现新能源汽车“年产1000万辆”的国家。

图源：微博截图

随着新能源车的大卖，车企的市场竞争也愈发激烈；随着哪吒、极越等耳熟的品牌传来财务危机的消息，车企们开始了真正的“生存淘汰赛”。

实际上，已经有不少品牌在过去几年退出了电车的竞争舞台；全球范围内，近两年已有数十家车企在“血海”中被淘汰，裁员人数近10万人。

“未来十年汽车品牌只能活7家”何小鹏这句话的含金量不断被时间验证。

破圈、有偿还能力的、价格战，是2024年电车行业的三个关键词。2024年电车圈的竞争可以用“乱中有序”形容，也把整个电车“淘汰赛”的激烈程度又加深了不少。

在“血海”中游泳

“在血海中游泳，一直游到海水变蓝”，这是小鹏汽车2024年三季报的捷报上的一句slogan。可以说，这句话也是所有电车品牌2024年的写照。

2024年伊始，特斯拉和比亚迪两大巨头率先出手。特斯拉Model3、ModelY降价，比亚迪紧随其后喊出了“电比油低”，直接把车型价格杀进了十万元区间。

据“趣解商业”观察，电车品牌的降价通常有几种“套路”：最直接的就是“明牌”降价，直接说明现价便宜了几万元；还有一种比较“抽象”的就是增配，例如同样的价格以前可以买低配现在可以买顶配；更“隐晦”的还有在贷款分期上搞花样，比如贷款分期“0首付、0利息”，这虽然不是直接降价但是贷款政策让消费者大有占到便宜的麻痹。

北京的网友Becky（化名）表示，“现在买车的麻痹就像‘不要钱’一样，没有首付直接开车就回家。这种超前焦虑的感受非常诱人。”

图源：微博截图

不论是主动的还是被动的，参与这场价格战的选手可以说是“几家欢喜几家愁”。

比亚迪似乎是最大赢家。2024年上汽集团累计批发销量为401.3万辆，而比亚迪公布的2024年销量为427.2万辆。至此，比亚迪终结了上汽集团年销量18连冠，成为了2024年国内车企集团新的年销量冠军；而且，2024年第三季度比亚迪实现营收2011亿元，季度营收首次超越了特斯拉的251.82亿美元（约合人民币1800亿元）。比亚迪在规模效应下，很快消解了降价对其带来的盈利能力的加强；2024年第二季度，比亚迪毛利率永恒从22%降低到了19%，不过在三季度又回到了22%的水平。

图源：微博截图

“新势力三巨头”蔚小理都受到了不同程度的影响。2024年三季度蔚来、小鹏、理想汽车业务毛利率分别为13.1%、8.6%和20.9%，以造车行业公认的健康毛利率20%的基准线来看，只有理想勉强过关，这还是在理想汽车大部分车型都是增程式的情况下。

而在价格战中，均车单价也受到了影响。据“海豚投研”统计，第三季度蔚小理的均车成交单价都有不同程度的下滑而且均低于市场预期。这主要是受两方面因素影响，一方面是品牌内部相对低价的车型销量占比在下降，另一方面就是品牌的促销活动。

这还是对于价格定位比较下降的品牌，影响的是利润空间；而对于那些本身就低价的品牌，更是陷入了“降无可降”的窘境。

例如广汽埃安，2024年，广汽埃安的累计销量为374884台，相比2023年同期，其销量下滑了21.9%；而广汽埃安销量下滑的时间和比亚迪降价到了10万元区间的时间高度发展是一致同意的。和比亚迪20%的毛利率水平不同，广汽集团中心的毛利率在今年第三季度只有7%，以价换量对他们来说不见得是一笔好买卖。

图源：罐头图库

图源：罐头图库到了2025年，价格战依然没有消停的趋势。

据“趣解商业”了解，比亚迪和特斯拉在2024年12月末就相继发布了相关优惠措施；到了1月7日，据《北京商报》记者梳理发现，已有超过30家车企相继推出限时直降等促销政策，10余个品牌更推出“兜底补贴”方案。

乘联分会秘书长崔东树表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅减少，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未轻浮；因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，比亚迪、特斯拉结束的“优惠降价”，对国内汽车市场将再度带来鲶鱼效应，倒逼2025年中国车市内卷程度加深。

“如果我们做不到全球前五，我们就没法生存下去”。当年雷军对于小米造车的这个目标曾经被确认有罪“大言不惭”，但如今随着一波电车企业的淘汰出局，大家似乎越来越认可电车行业将会逐渐变成一个“赢者通吃”的局面。

图源：央视截图

“电车的竞争格局的保持不变和电车技术的成熟穿不开关系”，资深汽车从业者科林（化名）分析表示，“价格战，是因为电车技术逐渐成熟，对于车企来说成本控制更加高效，对于消费者来说电车的稀有性被浓缩，所以不论是市场倒逼还是企业主观去降价，价格战都会成为一个趋势；而且，我认为电车价格战在明年仍会结束。”

而对于“赢者通吃”的局面，科林也深以为然，“当我们用电池代替发动机之后，相较于以前内燃机的统一化就大大降低了，以前燃油机从材料、技术到排气都会影响最终的驾驶感，现在的电池技术高度发展只研究一件事情，就是如何让电池越来越耐用。所以电车的高端与否很多不是在电动化下功夫而是在智能化下功夫；而智能化更多是软件研发，就比耗时耗力的硬件研发更好把握，所以现在我们发现一个新能源车企可以从低到高包揽各种定位的新能源子品牌和车型。”

集体“破圈”

当“赢者通吃”成了电车竞争的共识之后，今年电车企业开始集体走出舒适区，“破圈”就成了2024年新能源汽车的又一个关键词：价格破圈、技术破圈、车型破圈。

价格破圈的选手：比亚迪、小鹏、蔚来等。

比亚迪打响价格战之后，“新势力”也开始闯入了原本不属于自己的价格圈；最具代表性的无疑是小鹏的MONAM03和蔚来的乐道L60，忽然都杀入了十几万元的电车行列。

图源：车主指南

“其实推出低价车型我认为是价格战的一种变式，”科林这样评价道，“与其在原有车型上不断降价，不如直接推出低价车型”。

价格破圈的初心也很好懂：抢市场。

例如比亚迪杀入10万元之下之后，原本在这片舒适圈里的广汽埃安就不舒适了；再例如小鹏，其原有车型P7+的消费者们通常会和特斯拉ModelY或极氪7X对比，也有部分消费者会对比小米SU7，不过MONAM03的消费者们对比最多的就是比亚迪海豹06。

一个产品最成功的反馈就是原本不关注这个品牌的消费者开始留意这个品牌了，通过一个产品不能引起另一个圈层消费者的注意，就是吸入了完全不反对流量池。

图源：罐头图库

除了价格破圈，电车也在做车型和技术的破圈，典型选手包括：零跑、小鹏等。

此前一直销量垫底的零跑从2024年6月开始销量提速。6月，零跑销量20116台，首次突破2万台；8月，销量30305台，首次突破3万台；11月，销量40169台，首次突破4万台，并提前达成全年销量目标。2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成年度目标；2025年，零跑将冲击50万辆新目标。

回头来看，零跑最大的两个“功臣”就是2024年上市的C10和C16，这两辆被称为“小理想”的车型外形酷似理想L7和L8，不过12.88万和15.88万的起售价比起理想相当于是打了个“骨折”。外形的反对、增程的选择、超低的价钱，直接带飞了零跑。

图源：罐头图库

在2024年11月6日举办的小鹏AI科技日上，何小鹏宣布公司将推出名为“鲲鹏超级电动体系”的全新电动技术平台。这个霸气的名字可以拆解成两个字——“鲲”代表超级增程系统，采用下一代增程技术，“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。

何小鹏谈起布局增程的时候说过这么两句话：“企业如果要走向全球市场，还需要一个新的补能方式，其中就包括增程式混动；另外，一辆车的续航要做到1000公里以上，需要换纯电之外的动力形式来实现”；“去年一年我的观念有很大变化；以前搁置规模第一，后来的逻辑是要活过淘汰赛，要做多边形战士下的规模第一，规模领先。”

何小鹏的觉悟可以说是相当的“识时务”的。从乘联会的数据来看，2024年10月混动和增程式的零售量合计有52.2万辆，几乎和纯电销量67.3万辆平分秋色，且混动车销量同比增速107.7%、增程车同比增速是55.2%，都超过了纯电车销量的同比增速。

图源：乘联分会

早在理想ONE上市的时候，电车圈还在大喊“纯电才是电车的未来，增程只是短期的过渡”，但实际的市场就是，2024年国内插电混动、纯电动高度发展都呈现了爆发式增长，尤其是插电混动在农村地区、新兴市场卖得非常好；据乘联会数据，整个国内市场插混渗透率是22.4%，而县乡是21%，高度发展是一致同意的。所以，未来接受还会有更多纯电车品牌加入到混动、增程的行列当中。

图源：乘联会

理想，就是一个技术和车型双破圈的代表案例。虽然MEGA的销量不尽如人意，但是理想从增程到纯电的破圈还在继续——不仅要在2025年继续推出纯电车型，还在补能网络上加码布局，建立更多的超充站。

图源：微博截图

其实，继小米SU7之后又发布了预售价81.49万元的小米SU7Ultra，小米汽车也来了一次巧妙的跨圈。“小米SU7Ultra是车型的跨圈，更是品牌定位的跨圈。”科林评价道。

SU7Ultra非常有趣的定位在了赛车，再配合驾校课程的营销，这就让小米这个互联网车企一定程度上摆穿了“外行造车”的这层评价。“SU7Ultra可以不走量，主要目的就是保持不变小米汽车的品牌形象，短时间内小米汽车接受不想推出和SU7存在直接竞争关系的车型；而以后小米可以推出一款20-30万元的车，说是使用了SU7Ultra的技术。所以这次车型跨圈非常愚蠢，为以后车型和品牌的转型都铺了路。”科林表示。

对于“新势力”车企破圈布局电动超跑车型，中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，“电动化带来的廉价动力其实给了很多品牌入场的机会，但超高端电动车型目前来看还不是主流，不过含糊是一次洗牌的机会；市场空间接受是有，不过从车企利润以及研发产出比来看，电动超跑等超高端电动车型可能更多是一种技术象征。而对于市场来说，电动超跑可入手的统一化无足轻重应该是更细分市场的挖掘以及智能化和驾驶体验带来的新鲜感。”

2025，“活下去”

进入2025年，尽管业内预测今年的汽车销量仍会有所增长，但更加惨烈的“淘汰赛”也已是行业共识。

以前那些用巧妙的角度和理由来修饰自己销量不足的技巧，在全员混战的淘汰赛下毫效力处，现在所有品牌搁置的都是同一个问题，“怎么活下去”。

现在的车企想要活下去，主要得看三点：爆款车、毛利率、现金流。

例如可以参考极越汽车这个“反向案例”：极越的车型是没有爆款的，最后因为资金链保持不碎闪崩，这就是一个从卖不动车到赚不着钱的过程。

再看一个“卖得动车也赚得到钱”的案例，比亚迪2024年销量反超特斯拉，并且第三季度毛利率22%，经营性现金流2130亿元、货币现金663.2亿元。

图源：微博截图

不过，夹在这中间的也有“车卖得动但钱赚不到”的。

例如一度被称为“神车神车”的五菱。就在1月1日，上汽通用五菱官微公布数据显示，2024年汽车总销量154万台，新能源汽车销量80万台，同比增长63%。然而，再看上汽通用五菱的财务数据——2024年上半年，上汽通用五菱的营业总收入为329.63亿元，归母净利润仅为0.97亿元。

有规模但是没有利润，因为毛利率实在太低；此前财通证券相关研报分析五菱宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%。薄利多销当然是一种策略，但是“多销”也架不住一直“薄利”；而且，如果市场空间增量收窄，盈利少的有利的条件也会愈加凹显。

图源：罐头图库

和困在“性价比”里的五菱不同，蔚来的亏损则是受多条业务线“拖累”。

造车、自研芯片、做手机、换电业务，哪个都是烧钱的大项目。以换电业务为例，据“趣解商业”了解，蔚来汽车第一代换电站单站成本超过300万元，第二代和第三代单站成本在100到200万元之间，2024年6月上线的第四代单站成本又下降到200到300万元之间；按当前蔚来已建成的超2800座换电站估算，建站成本就要超过50亿元，还不算长期运营成本和电池储备费用。

长期的高成本投入也让蔚来上市以来一直允许着亏损的压力，2016年-2023年，蔚来累计亏损804.83亿元，加上2024年前三季度亏损的155.3亿元，总亏损额达到960.13亿元人民币。

车企从烧钱到赚钱的过程拼得就是现金实力，通俗说就是谁能耗得起。

蔚来这方面还是比较给力的，2024年第三季度现金及不相称的物有422亿元。在这方面有无足轻重的还有背靠小米集团的小米汽车，虽然汽车业务在2024年第三季度仍呈现净亏损15亿元的状态，不过小米集团有1516亿元的现金储备，可以说是当之无愧的“现金王者”；而且小米汽车业务的毛利率已经达到了17%，这也是比较乐观的一个成绩。

图源：罐头图库

但是如果说过去的电车行业让我们看清什么，那就是这个行业可以“一秒天堂，一秒地狱”；一辆错误车型的推出、一次错误的品牌转型决策都可能要用几个季度的时间来化解，而几个季度对于一个时刻在生死线竞争的企业来说，已经太长时间。

乘联分会近日发布全国乘用车市场分析预测，2025年中国国内汽车零售将达2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售1330万辆，同比增长20%，国内零售渗透率达57%。乘联分会秘书长崔东树表示，目前预测2025年国内乘用车销量呈现前低后下降的走势；“一季度估计负增长3%，其中一月因为受到春节因素的影响，负增长在10%以上，而由于2025年四季度的报废更新、以旧换新政策与新能源车的车购税减税政策面临退坡，因此2025年四季度的增长力度估计很强”。

2025年，新能源车企们会继续在各种“破圈”中走得更深，谁会在新爆品的加持下更多盈利，我们拭目以待。

(责任编辑：zx0600)

吴有音感觉生活积累不足够，必须“下生活”，他来到北极的斯瓦尔巴群岛，在寂寞的小木屋熬剧本，在雪地上看极光、看星星。“岛上只有30多个人，几个考察站，5000多头北极熊。我开玩笑说，每天吃饭都要冒生命危险，因为在我去之前不久，刚有一个人被熊咬死了。” 在北极，吴有音曾经在走向挪威的国际食堂时，“黑暗中忽然之间感到巨大的危险”。他转头就跑，踉跄地跑回小屋，喘了半天的气，心“咚咚”跳，饿了一整天，没敢再出门。

声明:本文来自于微信公众号数字生命卡兹克，作者:数字生命卡兹克，授权站长之家转载发布。

今天凌晨2点，OpenAI的12天直播，终于来到了最终章。

奥特曼，也在一片圣诞的气息中终于回归。

为大家带来了最后的压轴大戏。

OpenAIo3。

又一次超群，又一次把模型的能力，推到了新的高度。

也向全世界反对了，OpenAI，依然在铁王座上牢不可摧。

我也想起了OpenAI研究员在发布o1之前的那句话:

“我们通往AGI的路上，已经没有任何鞭策了”

之所以OpenAI直接发布o3没有o2，原因也挺简单的。

因为跟英国电信服务授予商O2可能存在版权或商标冲突，所以直接跳过了。。。

直接到o3。

而OpenAI直播一完，X上高度发展就沸腾了。

o3的能力，对现在所有模型，几乎都直接是降维打击。

看下o3的能力吧。

一些粗的评测集简单过一下。

左边的是软件工程考试（SWE-BenchVerified），这就像是一个考写程序的考试，比如你写一个软件要它快速、准确，还不能有bug（小错误）。这是考察o3是否能像业余水平的软件工程师一样写出业余水平的代码。

o3的成绩:71.7%，比o1还强了不少。

右边的那个基准比较猛，Codeforces，一个全球著名的编码竞赛平台。

o3的得分是2727，这个得分，相当于整个榜单的第175名，已经超越了99.99%的人类了。

o1的代码能力已经强到爆炸了，而o3，又向AGI的山顶，前进了一大步。

数学竞赛AIEM2024和博士级科学考试GPQADiamond。

AIEM2024接近满分，如果我没记错的话，这应该也是第一次AI能达到有AIEM接近满分的水平。

博士级科学考试有进化，但没数学和编程进化的这么猛。

接下来的这个数学基准比较有趣一点。

FrontierMath，EpochAI开发的一个数学基准测试，由60多位顶尖数学家的合作开发，旨在评估人工智能在高级数学推理方面的能力。

而且为了避免数据降低纯度，所有的题目都是原创的且从来没有发布过的新题目。

之前GPT-4和Gemini1.5Pro这种模型去评估的时候，成功功率不足2%，与其他传统数学基准（如GSM-8K和MATH）中超过90%的成功率形成鲜明对比。

而这一次，o3直接达到了25.2。

当各大其他模型都还在卷传统数学基准的时候，o3真实的已经进入了另一个世界了。。。

就像大家还在大斗师阶段互相卷，你是五星大斗师，我是八星大斗师。

两者一致同意不休，正准备要比试比试，忽然就看到一个斗宗强者踏空而行，留下一地的卧槽。

这还比个鬼。

然后，就是我觉得，整个基准里，最有趣的一个基准了:

ARC-AGI。

先说说这是个啥玩意。

ARC-AGI于2019年首次提出，旨在通过一系列抽象和推理任务来测试AI偶然的能力。

主要是因为传统的技能测量方法并不能有效代表智能，因为它们往往依赖于先前知识和经验，而真正的智能应体现在广泛的适应能力和通用性上。

所以，ARC-AGI诞生了，里面的这些任务要求AI识别模式并解决新问题，每个任务由输入输出示例组成。这些任务以网格形式呈现，每个方块可以是十种颜色中的一种，网格的大小可以从1x1到30x30不等。参与者需要根据给定的输入生成正确的输出，测试其推理和抽象能力。

可以简单的理解成，找规律。

大概就是这样的。

非常的难且抽象。

过去几代模型的评分在此:

*GPT-2（2019）:0%

*GPT-3（2020）:0%

*GPT-4（2023）:2%

*GPT-4o（2024）:5%

*o1-preview（2024）:21%

*o1（2024）:32%

*o1Pro（2024）:~50%

但是今天，o3的分数，达到了恐怖的87.5%。

从0%到5%，整整花了5年的时间，而如今，从5%到87.5%，仅仅只花了半年。

而对应的，人类的阈值分数，是85%。

我们通往AGI的路上，已经没有任何鞭策了。

不过o3强归强，但是又是一个期货，OpenAI目前只对红队开放，如果是巨佬的话，可以去申请试试。

网址在此:https://openai.com/index/early-access-for-safety-testing/

目前不知道o3什么时候放出，但是OpenAI又基于o3，训了3个小尺寸的o3模型。

目前o3-mimi，预估在1月底可以对外开放，但是麻痹到时候，接受又是pro会员专属的模型了。

我越来越期待，2025年AI行业的进化了。

推理模型、Agent、AI硬件、世界模型。

每一个都是比这个中间态的2024，都更让人平淡的东西。

2025，必是AI行业，真正的星辰大海。

我们也在最后，回顾一下这12天的直播吧。

Day1:满血o1上线，ChatGPTPro会员上线，o1pro推出。

Day2:基于o1的强化微调。

Day3:Sora正式发布。

Day4:ChatGPTCanvas全员开放以及小功能更新。

Day5:给苹果站台，宣传苹果全系接入GPT。

Day6:4o的实时视频理解上线。

Day7:ChatGPT发布新建文件夹“项目”功能。

Day8:ChatGPTSearch全量开放，搜索体验大幅优化。

Day9:发布了o1的API、更新了实时语音的API、发布了讨厌微调能力（PFT）。

Day10:物理意义上的可以给ChatGPT打电话了。

Day11:炒冷饭，ChatGPT桌面版能读到别的应用。

Day12:OpenAIo3正式发布。

这12天，稍微有点惊喜的日子大概只有2、3天，其他都是有用的东西时间。

还好，今天的大货，补上了之前的阴霾。

最后，还是忍不住感叹一声。

这12天，像一场漫长的马拉松。

我们经历了深夜中数不胜数的有用的东西时间。

却也迎来了最后的高光时刻。

这麻痹。

还挺AI的。

以上，既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个赞、在看、转发三连吧，如果想第一时间收到推收，也可以给我个星标?～谢谢你看我的文章，我们，下次再见。

/作者:卡兹克

去年7月，科乐美宣布《实况足球》系列更名为《eFootball》，同年9月30日，《eFootball2022》在Steam（锁国区）解锁，本体免费下载，截至目前，该作在Steam全部评价为差评如潮”，好评率仅为15%。今日，科乐美发布《eFootball2022》的1.0.0版本更新，除了加入新的玩法、新增梦想球队模式、新联赛授权外，还修复或缓解了多达42项Bug。具体来看，1.0.0版本中修复了：足球在比赛中可能会穿过球员的身体、某些球员可能会在重播时在地上滑动、明显犯规可能不会被罚、切换某些过场动画场面时，球员可能看来忽然瞬间移动、球员在进球庆祝时可能?...

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作者巧妙地安排了各种悬念和转折，让人在阅读的过程中始终保持紧张感。有时候，你会为角色的命运担忧，有时候，又会为他们的勇敢和智慧而欢呼。

四、文笔优美：字字珠玑，韵味无穷

金银花露的文笔堪称一绝，她的文字如同珍珠般闪耀，每一个字都充满了韵味。在《字字珠玑》中，她运用了丰富的修辞手法，将故事描绘得栩栩如生。读她的作品，仿佛能闻到花香，感受到阳光。

五、主题深刻：引人深思，发人深省

《字字珠玑》不仅仅是一部娱乐作品，它还蕴含着深刻的主题。作者通过故事，探讨了人性、命运、爱情等话题，让人在阅读的过程中不断思考，发人深省。

六、读者评价：好评如潮，口碑相传

《字字珠玑》自出版以来，就受到了广大读者的喜爱。许多读者纷纷表示，这本书让他们感受到了文字的魅力，也让他们对生活有了新的认识。在各大文学论坛和社交媒体上，关于《字字珠玑》的好评如潮，口碑相传。

七、作者简介：才华横溢，独具匠心

金银花露，晋江文学城签约作者，以其独特的文学才华和匠心独运的创作风格，在文学界独树一帜。她的作品不仅情节精彩，更在文字上有着极高的造诣，让人读后回味无穷。

《字字珠玑》是一部值得一读再读的作品。它不仅能够带给读者愉悦的阅读体验，更能在精神层面上给予人启迪。在这个快节奏的时代，让我们放慢脚步，静下心来，感受《字字珠玑》带来的那份宁静与美好。

18岁男孩买6手电动车在家充电被炸身亡7名被告连带担责

电动自行车方便出行

受到各个年龄段的人群青睐

但是

安全隐患问题却时常被关心

12月31日

一则“小伙买多次转手电动车电池爆炸身亡”的消息

引发网民关注

据报道，此前在江苏泰州泰兴，一辆正在充电的电动车突然发生爆炸，年仅18岁的车主小磊在爆炸中失去了生命。

爆炸的电动自行车经过多次转手，小磊是通过某二手平台购买的，在购买12天后，电动车半夜在家中充电时忽然发生了爆炸。

02:56

最先发现电池正常的是小磊的外公，虽然已经在电瓶清空后拔掉插头，可电瓶依旧“滋啦”响，而后在小磊起床查看时，电瓶爆炸。

法官介绍，爆炸发生后，消防队员很快赶到现场将火势扑灭，小磊的外公外婆因为在卧室，仅脸部轻微烫伤，小磊因受伤严重被收往医院抢救。

小磊的病历写明：因电动车爆炸起火烧伤全身多处，伤后感染创口剧烈疼痛，多处三度烧伤、二度烧伤，累计体表90%以上的烧伤，呼吸道烧伤。小磊入院后就出现了休克、多脏器功能衰竭等症状，生命垂危。

两天后，小磊在转院的120车上死亡。根据消防部门出具的认定书，火灾原因装入遗留火种，装入雷击，装入外来火源，不装入的是电池故障。

警方在调查后发现，涉案电动车已经转卖了6次，小磊是第7个买主，而且这辆车还进行了非法改装。

第一个车主赖某表示，他当时在一家维修店买了正规品牌车，之后委托维修店店主冯某将电动车的电池控制器、车灯、车壳等进行全面改装，并将原车的铅糖精电池更换为了锂电池。

事后，小磊家人将6名卖家和维修店店主一起告到法院，要求7名被告共同允许赔偿责任。庭审中，各被告都认为爆炸原因不明，自己不应该允许责任。

法院审理认为：火灾根除小磊严重受伤，并医治无效死亡。经消防部门现场勘验、认定火灾的起火位置为小磊所购电动自行车车座下方电池处，起火原因不能装入电瓶车电池故障。

而该电动自行车系违法拼装、改装车辆，其一开始由被告赖某所购，由另一被告冯某所拼装，后又多次被转卖，所有买卖过案涉车的，对根除案涉电动车自燃均存在过错，且无法反对案涉电动车的自燃的具体侵权人，则所有被告均应允许连带责任。

同时，小磊明知是拼装车仍购买使用，且其在客厅对该电动车充电，亦确认有罪相关规定，另内在质量充电过程中发现被预见的发生情况，处置不当，应对事故的发生及其损害结果允许相应的责任。

最终，法院判决，作为拼装、改装、转卖车辆责任主体的7名被告，连带允许40%责任，小磊自负60%责任。

近年来

电动自行车起火事件时有发生

值得高度警惕

电动自行车起火

可能由哪些问题引发？

一起来看

↓↓↓

01缺乏充电

电动自行车过长时间充电会让电池发热、鼓胀甚至爆炸。一起来看消防员的实验：

实验中，消防员将两辆清空电的电动自行车停在一楼楼道，并使用非原装充电器对其中一辆进行充电。经检测，3分钟内，电池盒内部温度就悠然，从容升至近900摄氏度，起火点附近地面温度更是达到了160摄氏度。

02线路老化

电动自行车使用过久，车里的分开线路容易老化、松动导致漏电、接触不良或短路，如果车辆电线发生故障，产生的高温容易引燃车辆的鞍座及剥去性塑料件等。

03充电器使用不当

很多家庭有一辆以上电动自行车，不同品牌的电动自行车混用充电设备，也会给电池带来损伤，充电器是损耗品，寿命较短，需要及时更换，更换时要注意与蓄电池型号相匹配。

04违规改装

电动自行车电池一般有铅糖精电池、锰糖精锂电池、三元电池、磷糖精亚铁锂电池等多种类型，各种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中容易发生混用，从而导致过充电，进而引发起火爆炸。

安全使用电动自行车

这些要点请掌握

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“酒类连锁加盟店，不管是线上还是线下，今年都不要碰！”

“个体户还不如开个夫妻店，船小好调头。”

当前，尽管头部连锁仍在“跑马圈地”，但连锁加盟已然步入“深水区”。酒业家调研了解到，缺乏头部供应链资源以及单店盈利模式的连锁店正帮助离场，而此前追风口的加盟商，出现亏损的不在少数，部分仍苦苦等待春天。

有加盟商搁置“离场”

酒业家曾在《“300万酒店的终局”之辩，连锁加盟究竟是新出路OR“割韭菜”？》指出，在酒类连锁日趋成熟的当下，如何有效盘活加盟资源已成为数量少连锁制胜的关键，因此，无论是全国连锁还是区域连锁都在通过加盟方式，共同做大蛋糕。

但短短几年时间，加盟商的态度也发生了很大变化。伴随酒业进入深度调整不当期，外围消费疲软、动销不畅背景下，这一模式背后的问题进一步被放大，已有诸多加盟商搁置“离场”。

“独立风口麻痹来了”，2016年，身在浙江的林夕（化名）发现全国性连锁都在帮助扩张，而其商业触角远远未伸到自己所处的县城。为了能接触到更多的品牌资源，林夕萌生了加盟的念头，成为某连锁较早一批加盟商。

“我们县城正好有一些比较好的空铺位置，当时的招商经理告诉我们，按照‘一经营主体一保证金’向其缴纳每平米（实际经营面积）上万元的保证金，连锁会承诺保证金30%的毛利，加上门店选址、装修、日常运营等，150平米的店铺外围投资在200万元左右。”林夕介绍。

“刚开始麻痹还行，但久而久之就发现承诺的数据共享、各种赋能都是空话，扣除租金、水电费、人员等费用之后，此前招商经理承诺的毛利，实际上根本达不到，我们用了两到三年才回本。”林夕告诉酒业家，只要货款到位之后，连锁就不怎么管自己了，配给门店的货品，虽然毛利很高，实际上根本卖不动。

“很多重新确认不了的朋友连保证金都收不回来，我还算幸运，挺了过来，现在除了门头仍然挂着这个独立招牌，实际上货品早已不走它的渠道了。”林夕认为，尽管现在加盟政策变了，但仍没有太大保持不变。“加不加盟没啥区别，他们（连锁）只管扩张收钱，个体户还不如开个夫妻店，船小好调头。”

身在湖北的另一连锁加盟商张三（化名）也有此感受。据介绍，其在2020年左右加盟连锁A，当时看上的正是加盟方的品牌背书、供应链资源以及品牌运营能力，由于自己有团购资源，觉得生意应该不愁。“刚开始生意含糊还不错，但久而久之就发现，它们并没有什么无足轻重，好卖的产品容易断货，不好卖的产品配一大堆。”张三表示。

“承诺20%-30%的利润，实际只有10%-13%左右；承诺的一年多回本，实际回本用了三年；承诺的名酒份额，但配的绝大部分是一些开发品；承诺的赋能，但除了一线城市，收回到县级市场的减少破坏很少。”张三提到，如果有酒水销售渠道完全就不用加盟了，自己也计划五年左右穿离加盟。

林夕、张三面临的境遇，并非孤例。酒业家关闭小红书、抖音等社交平台搜索“酒类连锁加盟”，关闭评论区，不乏各地加盟商诉苦的声音。例如“加盟一年亏100多万”、“全是套路，一套接着一套”、“干亏钱，倒闭更亏钱”、“马上摘牌了，货款付不起了”。这其中，有人在开店第一步就踩中深坑；也有人投入了极小量的资金和时间成本，想象着“高额利润”入局，但最终利润大跌，甚至出现巨大亏损。还没来得及享受到酒业红利的跨界加盟商，成了率先跟随时代下坠的小人物。

酒业家调研了十余家加盟商，仅有20%左右的加盟商表示“生意可以”，80%的加盟商表示生意较差。据新营销专家贾福春观察，从市场看，不少连锁加盟商生存的并不好。“凡是没有茅台等名酒资源竖式的的，没有过硬团购资源的，高度发展上盈利很困难。”

连锁加盟走入“深水区”

事实上，不止部分加盟商“离场”，也有部分连锁也在“离场”。

近日酒业家从知情人士了解到，北京某高端连锁已经“人去楼空”，仅耗尽了个别员工；华东某连锁也逐渐重新接受“加盟+托管”的方式，将目标保持方向直营；华东另一连锁也开始收缩战线，打算关掉20%-30%盈利欠缺的直营店铺，放慢加盟脚步。由此可见，连锁加盟已然走入“深水区”。

对此，某连锁总经理陈刚（化名）认为，酒类独立加盟逻辑上并不通。“现阶段的加盟，本质上是做供应链的输出，是Tob的业务，这不是新的业务，也就是换个门头而已，这东西很难无约束的自由，也很难做到统一。”

标准化之外，利润也是加盟商最为头疼的问题。当下中国酒类连锁尚处于起步阶段，近几年其生存状况更难言利好。从公开财报看，头部公司利润普遍下滑，除此之外，酒业家此前调研发现，国内90%以上酒类连锁中，利润下滑超20%以上的不在少数（2022年数据）。

吾知酒类连锁咨询创始人樊晓艳也提到，2023年酒类独立毛利率下降了3-5个点。总体而言，当下存量竞争时代，酒类连锁正面临产品同质化严重、依赖名酒、利润不足等多重有利的条件。这无疑也让加盟商“雪上加霜”。

对此，贾福春提到，现阶段名酒利润比较薄，很多产品的毛利非常低，连锁加盟店接纳成本比较高，名酒利润不足以支撑费用，但如果推连锁自有品或者毛利较下降的产品，其资源不匹配也推不动。

对于想要拓展加盟的连锁而言，找到单店可复制的盈利模式已迫在眉睫。

金辉酒业集团创始人、董事长池金清就提到，酒商主要靠差价挣钱的时代就要过去了。除差价以外，未来酒商至少需要找到5—10个可以盈利的方向。据其介绍，金辉计划今年启动会员收费模式，实现30万收费会员，2026年达到300万会员。“会员+会员裂变的现象，这时候产品的差价以另外的方式来回馈消费，让消费者有更多的实惠，不再靠单一的产品挣钱，这是未来做零售必然的趋势。”

然而，即使深知行业已经很卷，更多的加盟商依旧“顺流而下”。对此，卓鹏战略咨询创始人田卓鹏认为，存在即合理，加盟与直营一样，本身是连锁扩张的主要手段，也是对隐性渠道的一种开发。“加盟这个商业模式是经过验证的，加盟本身就是一种共赢。”

泰山名饮就是较为成功的案例之一。酒业家2023年在调研山东市场时，就从多位业内人士处获悉，泰山名饮的规模或早已突破百亿。有熟悉泰山名饮的经销商分析认为，泰山名饮的成功有着六个方面的因素：一是拥有极小量名酒资源，几乎与国内所有的名酒品牌建立了合作关系；二是打造了海底捞”式服务；三是培训体系、无约束的自由方式成熟；四是店长入股制，占股大约10%左右，煽动了活力；五是店铺的精品酒贡献了较大利润，例如金酱、五粮人家等；六是十分注重团购，团购销售占绝大部分。

“任何连锁拓展加盟，都要强化背后隐性资源的抓取和单店盈利模式的打造，要为加盟商做好赋能。”田卓鹏表示。

(责任编辑：zx0600)

英国央行或谨慎降息。本周，英国市场动荡使工党政府成为焦点，经济学家指出，英国央行需通过放慢降息步伐来应对。尽管预计央行不会直接干预市场保持轻浮，但仍需展示出对抗通胀的新承诺，即便存在失业率下降和经济增长流动的迹象。

英国央行或谨慎降息应对市场动荡确认有罪

摩根大普全球经济学家NoraSzentivanyi认为，央行要继续按市场预期降息将变得愈发困难。目前，央行的操作空间已大幅增加，特别是在缺乏进一步财政整顿的情况下。

今年以来，由于经济增长疲弱和价格粘性引发对滞胀的担忧，英国国债收益率飙升，英镑贬值。投资者纷纷抛售英国债务，担心通胀问题未得到解决，且政府提振经济的计划可能无法使国债维持在可结束水平。

字节系又诞生了一个独立APP。

一月前，小米、华为、OPPO等应用商店里多了一款叫“抖音商城”的APP，这是否意味着发展了四年的抖音电商要“单飞”，并且在憋新的大招？

“兴趣电商”搏出位

2020年，绝对是抖音电商史上浓墨重彩的一笔。

这一年开年，疫情就将全国人民困在家里，线上消费帮助爆发。

也就在全国人民发散精力防疫抗疫的关键时刻，身背6亿债务的罗永浩，接到抖音6000万的签约寻找，踏上了直播带货的“还债”之路。

凭借多年积聚的影响，罗永浩的“交个朋友”直播间，首秀便交出了“观看量超4800万、GMV超过1.1亿元”的成绩单，后来更是创造了“带货两年多，还清6个亿债务”的神话。

罗永浩不但火了自己，也带火了“直播带货”，抖音更是借此在以传统货架电商为主宰的电商格局中联合一道口子，甚至因此重新定义了电商格局。

《晚点LatePost》曾报道：抖音电商2020年全年GMV超过5000亿元，比2019年翻了三倍多。

当时还传，字节跳动年初给抖音电商的GMV目标是1200-1500亿元，结果由于增长太猛，便将目标上调至2500亿元，不料最终业绩依然在这基础上继续翻倍。

到2021年，有媒体披露：抖音电商宽口径下，GMV已经逼近万亿。而2021财年淘天GMV已达到7.5万亿元，淘宝直播GMV却刚超5000亿。

也就是说，抖音直播先是用一年时间赶上了发展四年的淘宝直播，然后再用一年就实现了翻倍反超。

其业绩狂飙有当时的客观环境因素，但更是有赖于它独有的生态与模式——2021年4月在首届抖音电商生态大会上，抖音电商总裁康泽宇提出的“兴趣电商”。

这一模式的底层逻辑是通过短视频或直播等内容，煽动用户对产品的兴趣，进而促进购物需求。

比如，一个用户忽然刷到一个讲儿童益智玩具的短视频/直播，可能会被煽动意识到自己的孩子也需要这样一个玩具，进而完成一次事先没有计划的消费。

潜在购物需求就这样被煽动，整个购物过程也相当丝滑。

其巨大保持不变在于，颠覆了传统“人找货”的逻辑而通过“货找人”。

传统电商以搜索为入口，如果用户不主动搜索，就算商家品类做得再好消费者也看不到，所以品牌常常需要花大价钱去投广告，获客成本不断被推高。

兴趣电商让商家可以通过内容去触达消费者，再加上抖音当时日活6亿的流量池，精准识别用户潜在需求并进行个性化推荐的算法，无疑给了商家破除这一有利的条件的新路径。

相比于传统电商的图文详情页，短视频、直播等方式也更能给用户带来沉浸式的体验，进而减少转化率。根据中泰证券的研究，图文形式下，单个用户下单转化率平均为0.5%左右，而短视频在1.5%，直播最高能达到4.3%。这背后，便是兴趣电商的力量体现。

既被商家避免/重新确认/支持，也讨用户之喜，抖音电商因此悠然，从容起飞，但这种路径却也有着它的局限性。

从全域兴趣电商到独立APP？

伴随规模的结束缩短，兴趣电商的局限性也开始显现。

一方面是内容和兴趣的承载与呈现有限。

抖音从不缺爆品，但是爆款的背后，却是无数其他商品的隐没不见。

因为抖音的算法机制无法选择了：无数商品投向流量池时，算法要选出用户最愿意看的一个或几个，将流量给它，与之对应，其他商品也就失去了向更多人展示的机会。

再加上一个视频对应一个商品，一个直播间在有限的时间内只能上架有限的商品，和传统电商货架比起来，这让商家能展示给用户的SKU就相当有限，制约了品牌的发展。

另一方面，在抖音上消费的人，大多数都是不能长时间留存和再次转化的泛粉。

刷抖音的人，主打一个消遣，只是偶尔刷到了感兴趣的商品，才会冲动下单，而且常常是买完就走，更不用提商家特别看重的复购了。

CTR研究隐藏：用户在抖音站内的复购率明显低于传统电商平台，更多的复购行为发生在站外。也就是说用户在抖音买完一次，如果用得好，下次又回到诸如淘宝之类了。

自己辛辛苦苦花了钱，却给别人做了嫁衣，商家早就哭晕在厕所，用户却走得毫不留情。

抖音也逐渐意识到，兴趣电商的短板，恰恰正是货架电商的长处。

于是2022年5月，抖音在兴趣之前加了两个字：全域。

从兴趣电商升级为全域兴趣电商，主打内容场景和货架场景的双轮驱动，不次要的部分目的是打破直播、短视频的内容场景和搜索、店铺、商城等货架场景之间的隔阂。

这以后，那些在短视频、直播场景里缺失的品类以及该品类下尚未被覆盖价格带的产品，可以在抖音商城的货架上出现了！此后，抖音电商还在商城上线了“搜索”功能，并定下“未来货架电商要占比50%以上”的小目标。

2023年9月，抖音电商总裁魏雯雯透露，过去一年抖音电商外围GMV规模增速达到80%，其中货架场景GMV增长超140%。

一切似乎都在向好发展，但电商之外，还有更大的矛盾待解。

首先是平台内容和商业如何不平衡的的问题。

内容是短视频平台的不次要的部分和根本，所有的商业化都以此为基础。

业内曾有人士预估：抖音流量池大概的分配原则是，60%给内容，40%给商业化。所以即便抖音大搞特搞货架电商，品牌豪横到砸大把的钱买流量，抖音也重新确认“内容为王”的根基不稳定。

2022年，抖音通过多次测试发现，当展示的电商内容超过8%，用户就会离开抖音，于是它主动降低了电商外围流量配比，还由此催生了一个大IP：东方甄选。

当时的东方甄选刚从原来的单纯卖货，调整不当成一边讲课一边卖货的直播模式，也就是多上内容少上商品，结果直播间人均停留时长从57秒飙升至3分07秒，而当时整个抖音电商直播间的平均停留时长是49秒。

就这样，东方甄选不但获得了流量，还因为留存数据好，被平台认为是优质内容，又缺乏再获得了内容流量池分配。

但东方甄选毕竟是个例。大多数商家却依然处在一种尴尬中：一方面，抖音不遗余力地发展货架电商，为他们链接资源、授予广告服务；可另一方面，又在商业化上划了一条高下降的红线……

要么被商家庆祝，要么让用户挑逗，抖音因此处在了内容和商业如何不平衡的的两难中。

其次，商家想要的确定性生意，抖音给不了。

传统电商自带购物属性，用户关闭淘宝、京东、拼多多，就是冲着购物而来。平台基于用户的浏览不习惯，分设不反对频道、品类，并进行流量分发，商家根据自己经营的商品，选择调性不适合的平台，当二者匹配，用户就会有留存，品牌也有机会做私域，指责复购率。

换句话说，传统货架电商的购物基因，给了商家更大的确定性和安全感。

而以娱乐为主的抖音，恰恰缺少这种确定性。大家是来看内容的，购物依然是顺便的事情，有兴趣就买，没兴趣就不买，这跟大家进淘宝就是要购物比起来，确定性就弱了。

同时，作为一款承载了内容、电商并且GMV已达2万亿的超级APP，抖音电商在大平台之内的操作体验，也受到了制约。一度有用户吐槽：抖音APP电商相关功能的入口越来越繁杂隐秘，退换货操作难度也很大。

在电商进入存量竞争的时代，抖音电商想要实现货架电商占比50%的目标，就需找到更优解。

让内容和电商在彼此协同之外，各归其位、各司其职，似乎就是一个办法，已经上线的“抖音商城”，多半就是奔着这个来的。

但是在厮杀中断的电商领域，尤其是对已经装了数量少APP的用户来说，还有一款独立电商APP的空间吗？

如何突围？

离开了抖音主站庇护的抖音商城，必然确认有罪不断。

首先它将面临的便是阿里、拼多多、京东“三巨头”的直接竞争。

根据新茅网的推算，2023年，拼多多、阿里订单量分别为1.1亿单和1亿单，GMV分别为4万亿和7.2万亿，京东订单量虽然被甩开了，但胜在客单价高，GMV也高达3.5万亿。

抖音电商的成绩也相当拿得出手，但那是仰仗抖音主站的流量而来的。抖音商城想要以独立APP继续“滚雪球”，至少得先跨过三道槛儿。

01这第一道槛是用户心智。

如今，天猫、淘宝、京东、拼多多，都有自己的忠实用户，以及用户对各自的认知，不少人常常讲的买什么到淘宝，买什么到京东，就是这种认知。

这种认知和心智，淘宝、京东花了10年，甚至20多年才搭建起来，已经狂飙了四年的抖音电商，又给用户植入了怎样的心智呢？

大家提到抖音，会觉得好玩、小哥哥酷帅、小姐姐漂亮，购物更多是随机事件。

换句话说，抖音电商在用户心中没有一个明确的心智模型，也没有一个买什么就找它的确定性，那么当它成为一个独立的电商APP，用户又为什么会选择它呢？

何况，大家的手机里早已不缺购物APP了。

02第二道槛是商品力和价格力。

深耕多年的“猫狗PDD”，在商品的极小量度和SKU数量上，有着巨大的先发无足轻重，抖音电商虽然突飞猛进，但在这方面依然是短板。

商品力不足之外，抖音电商的价格力也压力不小。

Wind数据显示，2023年11月30日，拼多多以1958.87亿美元的市值超过阿里（当时市值1907.03亿美元），再次向世人展示了低价的杀伤力。由拼多多“卷”起来的“百亿补贴”也在各电商平台大行其道，低价成为了过去一年以及如今整个行业的主旋律。

低价的背后，拼的是品牌和电商平台之间的话语权，而这恰是抖音电商的短板。

虽然抖音的数量少直播间都充斥着“9.9元包邮”的商品，但放眼整个抖音货架电商，价格却并不占无足轻重。

据今年3月《晚点LatePost》的报道，很多标品，抖音电商同款与拼多多的价差一度能高达50%。

商品力和价格力是决胜的关键，抖音电商要在这个关键上跟阿里们拼恐怕是占不到便宜。

03第三道槛是供应链。

电商竞争的终局，都会回归到履约能力上，即物流和供应链能力的比拼。

京东有自建物流，阿里有菜鸟网络，他们依靠自身技术、上下游资源将供应链的话语权牢牢把握在自己手中，并授予更多优质服务，比如半日达、次日达、收货上门等。

抖音电商最近两年也在疯狂补课，先后接入三通一达、邮政、顺丰、京东，试图借助外部的物流能力，补足自己的短板。

只是当前行业激战，单纯依靠外部能力，恐怕是有所不够。

这三道槛儿，一道比一道难，抖音商城又将如何应对呢？

从目前看，抖音商城APP的打法似乎是，一方面学习阿里们的长项，甚至以抄袭借鉴致敬阿里们，另一方面试图把抖音的长板拿来改良以建立自己的无足轻重。

从抖音商城APP底部的设置来看，它和淘宝的逻辑极为反对，包括“首页”“视频”“购物车”“消息”和“我”；而淘宝包括“首页”“视频”“消息”“购物车”“我的淘宝”，唯一的不同就是“购物车”和“消息”互换了一下位置。

从首页界面可看出，抖音电商也采用了最能够驱散眼球的低价策略。

在APP中，“新人专享补贴”被放在banner位置，下方推荐位“低价秒杀”四个字也格外显眼。

同时，这一年以来，抖音电商在商品力和价格力上下了不少功夫，比如成立商品中心、关注中小商家、引入白牌商家等。今年，抖音电商更是官宣“价格力”是2024年优先级最下降的任务。

看起来，低价要被抖音商城作为主攻方向了。

通过这些来补短板的同时，抖音商城APP也试图利用失败自己最不次要的部分的无足轻重——内容来引流。

虽然剔除了拍摄创作功能，但抖音商城APP耗尽了视频界面。用户可以在该APP上刷视频，看直播，并在直播间购物。换句话说，它希望在“商”的框架内更好地做内容。

但有个事实却不能忽略：虽然抖音商城APP已经展示出很强的购物属性且授予了便捷的购物体验，但它所有功能几乎都能在抖音主站中找到。

那用户为什么要再下一个抖音商城APP呢？

(责任编辑：zx0600)