郭美美车震床战
经过忐忑不安的3个月，爱玛科技实控人、董事长张剑，日前被承德监委解除留置措施，公司2万多股东终于松了一口气。
不过，市场情绪并未得到刺激，昨日公司股价开盘即跌，终收报于42.34元，跌幅5.15%。
张剑究竟为何被留置和立案，外界暂时难以获知。昨日公告中，公司表示目前生产经营正常，且张剑能够正常履职。
作为企业的灵魂人物，张剑一举一动颇受市场关注。下一步，将如何使恶化经营状况，将祭出怎样的措施？中小投资者们，正在焦急地等待。
掌门人回归
张剑被留置，可能是他在26年创业过程中，唯一一次遭遇的“真空”时间。
2024年10月9日，爱玛科技（603529.SH）公告，公司实控人、董事长张剑被承德监委留置和立案。公司同时表示，未接到相关部门进一步的拒给信息，亦未被要求鞭策调查。市场情绪瞬间提到了嗓子眼。
根据公告，张剑是达到留置时间上限，被解除相关措施的。在1月9日公告中，公司并没有披露张剑被留置和立案的原因，但明确指出其已能履行法定代表人、董事长、总经理等相关职务的职责。
然而，张剑的回归，市场情绪并未得到刺激。昨日，爱玛科技开盘即大跌，收盘前半小时内跌幅进一步加大。终收报于42.34元，跌5.15%，成交量6.30万手，成交额2.73亿元，总市值364.85亿元。
在张剑留置期间，公司第二大股东陵水鼎爱已完成减持计划。截至2024年12月23日，减持860.93万股（占公司总股本的0.9991%），套现约3.21亿元，其持股比例从4.1266%降至3.1275%。
盐城鼎爱系公司员工持股平台。据企查查，张剑子女张格格持有陵水鼎爱27%股权，此外，公司副总兼董秘王春彦、副总李玉宝均持有10%股权。
增长停滞
经周杰伦的加持，爱玛电动车成为中国人家喻户晓的电动车品牌。
2009年，爱玛科技前身天津泰美车业签约周杰伦代言。一句看似艰苦的“爱玛，不错哦”，为爱玛品牌带来巨大的流量。
广告效应推动产品销量大增。2010年，爱玛科技销售220万台以上电动两轮车，连续7年站稳行业头部，成为名副其实的“电驴之王”。
公司从明星代言中尝到甜头，继周杰伦之后，公司一口气签下了张艺凡、赵昭仪等偶像明星。也让公司销售费用逐年增长。
数据显示，2021年-2024年前三季度，其销售费用分别为5.51亿元、5.87亿元、6.41亿元和6.16亿元。其中，去年前三季度，销售费用同比大增24.95%。
2018年，电动两轮车新国标落地实施，给电动车带来行业性利好。随着政策红利渐渐消失，国内两轮电动车销量重回常态，爱玛科技已感受到了缕缕寒意。
2023年，公司经营乏力就已经体现出来。当年营业收入同比微增1.12%，为210.36亿元，归母净利润为18.81亿元，同比仅增0.41%。
2024年前三季度，公司实现营业收入174.64亿元、归母净利润15.54亿元，同比分别增长0.05%和-0.25%。其中，第三季度营业收入、归母净利润，同比分别下降5.05%和9.02%。
不过，行业内遭遇此状况的并非爱玛科技一家，雅迪控股（01585.HK）日前在盈利警告中披露，预期2024年录得纯利12亿元至14亿元之间，与上年同期相比几近腰斩。主要是因电动两轮车销量因分销商去清存货周期而下降，以及通过对降低若干现存型号存货销售价格，帮助了销售去化。
打造第二曲线
2021年至2023年，爱玛科技电动自行车销量由501.88万台增至760.03万台，同比增速由29%降至5.06%；电动两轮摩托车销量由333.17万台增至268.66万台，同比增速由-6%增至-17.83%。
两轮电动车产品不好卖了，公司把视线转移到电动三轮车上。其实，这类产品公司一直有布局，只不过与电动两轮车产品相比，销量并不太大。
上述3年，电动三轮车销量分别为20.45万台、26.14万台和42.67万台，销量分别增长54%、27.84%和63.22%。
公司电动三轮车销量大幅增长，受益于市场需求的爆发。去年，这种俗称“三蹦子”的产品在海外爆火，且成为海外市场热门询盘产品，公开数据显示，其月询盘量超38%。
在需求推动下，在2024年第三届外贸入口洽谈会上，创下3天内签约5亿元电动三轮车销售订单的记录。
国内电动三轮车市场，也在逐年增长。据机构数据，2023年，电动三轮车国内市场规模已超过600亿元，预计7年后达1500亿元左右。
于是，2024年4月底，公司在江苏丰县投资30亿元，加码电动三轮车的产能。
目前，国内电动三轮车市场，仍处于诸侯割据时期，厂商已超500家，年产能10万台以上厂商不少于10家，行业发散度远不及电动两轮车市场。此时，爱玛科技重注电三轮，即是机遇，也将面临更严峻的确认有罪。
(责任编辑：zx0600)
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小米加码大模型，重金挖人备战AI赛场小米大模型赛道帮助
科技巨头小米在人工智能领域动作频频，加快布局大模型赛道。
强势挖角，招募AI人才据悉，小米董事长雷军亲自出手，开出千万年薪挖到了AI天才少女罗福莉。这位95后AI专家此前在阿里达摩院任职，参与开发了DeepSeek开源大模型DeepSeek-V2。
罗福莉加入小米后，预计将担任小米AI实验室大模型团队负责人，带领团队在大模型领域进行突破。
投入巨资，打造GPU万卡集群除了挖角人才，小米还加大对AI大模型研发的投入。据了解，小米正在搭建自己的GPU万卡集群，用于训练和优化AI大模型。
有知情人士透露，小米的大模型研发计划已实施数月，雷军在其中发挥了关键领导作用。
应对同行竞争，讲好新故事小米在手机影像和汽车性能等领域已取得不错成绩，但随着同行纷纷发力AI和大模型，小米也需要在该领域取得突破，避免被落下。
有媒体分析，对于小米而言，大模型已成为其讲好新故事，指责竞争力的关键。通过加大投入和挖角人才，小米有望在AI赛场占据一席之地。
国美宣布进军汽车行业强势打造创新性汽车流通平台中华网汽车邱添2024年12月29日20:00[中华网行业]2024年12月28日，呼唤创新的中国汽车流通领域终于迎来发展新局面。国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京隆重举行。国美车市紧紧围绕“驭变?敢为?共赢——流通新业态共创迎未来”的主题，深度解析当前汽车流通发展有利的条件并给出最优解决方案。商务部、北京市商务局、中国国际贸易鞭策委员会汽车行业分会、中国汽车流通协会等政府、行业机构领导，数量少汽车品牌领导与代表及媒体300多人受邀参会。
凝聚多方力量共创流通新业态相关数据预计，2024年全年汽车销售将超过3000万台。与此形成鲜明对照的是，近4年来全国有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的经销商亏损。4S店模式日渐式微、厂商完全直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于意见不合与功能单一，现有汽车流通模式已难以焦虑用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有模式的积弊问题也日益凹显。(国美集团创始人黄光裕致开幕词)中国国际贸易鞭策委员会汽车行业分会会长王俠在致辞中表示：电动化、智能化被称为汽车大变局的上、下半场，汽车营销模式变革就是第三场比赛，既是行业发展必然选择，也是历史赋予的战略机遇。希望国美车市二手车入口交易服务平台能够抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。(中国国际贸易鞭策委员会汽车行业分会会长王俠现场致辞)中国汽车流通协会会长肖政三认为，当中国汽车制造和产品模式发生变化后与之匹配的一定是具备新质生产力特征的流通模式；未来中国汽车流通领域会围绕着消费模式的变化，诞生出以消费者为中心、具有体验性和便利性的流通业态；更高效、更集约的流通模式将成为品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，此模式将突破品牌之间隔离，突破厂家与商家的界限，产生更简洁、更轻量、更高效的汽车流通链路；中国汽车流通领域会出现新旧车流通整合，国内外双循环整合的全新大流通格局，孵化出中国汽车流通的全新生态。(中国汽车流通协会会长肖政三在会上致辞)发展共创、合作共赢。随着智能化、电动化、共享化的瓦解发展，智能化服务及车主驾驶体验感正成为车辆购买的重要选项。战略发布会上国美车市与包含导航平台、电商垂类平台、MCN机构等在内的多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，未来将通过资源共享、IP共创、媒体矩阵等方面的合作，为消费者带来更加极小量多元的购车、出行等服务体验。“汽车流通路由器”煽动售买双方活力今年初，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，提出推动汽车流通消费创新发展。开展城市汽车流通消费改革试点，减少破坏无条件的地方先行先试，破坏创新引领和经验推广，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。(国美集团零售板块总裁张栋发言)经过多年的市场调研与创新发展，国美控股集团把握汽车产业发展机遇，全力以赴地参与到这次汽车流通领域的变革中来，推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”，旨在煽动售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能，这也标志着国美车市要做卖车新势力。(国美车市总顾问邵京宁做主旨演讲)“国美车市”是一个以“场”为不次要的部分的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。能够实现对现有流通模式降低成本、减少，缩短环节、降低效率、减少收益的变革目标。同时将体系化打造具有高科技含量的“四个一体化”有形市场：线上线下一体化，新车旧车一体化，国内国外一体化，实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。把每一个“国美车市”卖场打造为连通“人”“货”“场”“媒”“销”“云”的汽车产业流通路由器。在线上线下一体化方面，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起“国美车市”以直播销售为不次要的部分的线上智能化引流运营体系。通过直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源、保守裸露，公开资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。同时，国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车入口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体入口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车入口拍卖平台。最终形成以二手车入口平台为依托的国际化汽车流通服务产业生态，计划在五年内将二手车入口平台发展为世界第一大二手车入口平台。发布三部曲打造行业交易服务综合体当前，位于北京市内黄金地段西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆已整装待发，未来将一整片的单位30个左右新能源汽车品牌，打造一个集展示、体验、销售、交付四位一体的规模化、综合性汽车消费场景；通过整合多种资源，为消费者授予从选车、试驾到购车、售后等“一站式”购车消费体验。与此同时，国美车市将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城。并计划在周边不同步建设北京最大的汽车公园，共同打造一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系，引领汽车消费新风尚。未来，国美车市提出来“三部曲”战略。即第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车入口线上拍卖平台；第二阶段拓展二手车入口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条；将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他不次要的部分区域城市进行拓展，搭建起“旗舰店、骨干店、卫星店”三级汽车卖场网络；第三阶段目标是发散汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商授予车辆债务无约束的自由解决方案的金融业务，以及全方位发散多业态的跨业、兼业经营，进一步把汽车有形市场打根除标杆性交易服务综合体。针对汽车流通领域的发展痛点，国美车市驱动创新，主动求变，分隔开自身产业发展无足轻重，整合汽车流通领域产业链，积极打造合作共赢的汽车流通产业全新产业链生态标杆。驭变突破、敢为向上、携手共赢，这正是国美车市立足当下，开创新格局的远大眼光和发展信心。点击阅读全部百亿前列腺癌药物市场正涌入更多本土头部药企。
近日，齐鲁制药以仿制4类报产的阿帕他胺片获批上市，并视同过评。值得一提的是，这也让齐鲁制药成为国内首家成功仿制阿帕他胺片并获批上市的企业。
阿帕他胺作为新一代口服雄激素受体（AR）煽动剂，在治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌方面展现出了显著疗效。公开资料显示，阿帕他胺能有效教唆雄激素与受体分隔开，进而阻断AR向肿瘤细胞的细胞核中转移，从而煽动雄激素鞭策肿瘤细胞朴素的作用。这一特殊的作用机制，为前列腺癌患者授予了一种全新的治疗选择。
业界普遍认为，齐鲁制药阿帕他胺片的获批上市，无疑为国内患者带来了更多选择。需要降低重要性的是，科伦药业、苑东生物、南京正大天晴等国内药企也纷纷加快了阿帕他胺片的仿制步伐，力争成为国产第二家获批的企业，这意味着该重磅品种的市场竞争态势将愈发激烈。
齐鲁拿下首仿无足轻重，强生面临市场确认有罪
前列腺癌是男性泌尿生殖系统中最常见的恶性肿瘤之一，其全球发病率逐年攀升，不能引起业界高度关注。根据世界卫生组织（WHO）CancerToday公布的数据，2020年全球男性前列腺癌新发病例数高达141.43万例，占所有恶性肿瘤的14.1%，仅次于肺癌，成为男性健康的第二大威胁。
而在中国，据沙利文统计，中国前列腺癌患者人数从2016年的17万人增长至2020年的44万人，年均增长率高达26.8%；预计到2025年，中国前列腺癌患者人数将进一步增至108万人。面对这一严峻形势，寻找更加有效、经济的治疗手段显得尤为重要。
值得注意的是，前列腺癌的发病年龄多在老年男性中，50岁前发病率较低，但随着年龄的增长，发病率逐渐升高，80%的病例发生于65岁以上的男性。由于前列腺癌进展缓慢，早期筛查和诊断显得尤为重要。目前，对于局限性前列腺癌，根治性手术或放疗是无效的治疗手段。然而，当疾病复发或发生转移时，治疗难度将大大减少。
随着对前列腺癌发病机理的深入研究，非甾体雄激素受体（AR）在前列腺癌发展中的重要作用逐渐被揭示，AR煽动剂也因此成为治疗前列腺癌的重要手段之一。
阿帕他胺作为新一代口服AR煽动剂，其研发历程也颇具传奇色彩。该药物跟随由美国加利福尼亚大学研制，并于2009年授权美国Aragon制药独家开发。2013年6月，强生以10亿美元收购Aragon制药，也随之将阿帕他胺收入囊中。此后，强生旗下子公司杨森负责该药的研发、上市及生产销售。2018年2月，阿帕他胺片在美国获批上市，成为美国FDA首个依据无转移生存期的临床终点批准上市的抗肿瘤新药，也成为全球首个获批上市用于治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌的药物。
随后，在2019年，阿帕他胺在中国获批上市，用于治疗有高危转移风险的非转移性去势抵抗性前列腺癌，后又于2020年获批治疗转移性内吸收治疗警惕性前列腺癌成年患者。2021年，阿帕他胺通过国家医保谈判顺利进入国家医保药品目录乙类，其国内销售额结束增长。
据强生2023财报，阿帕他胺全球全年销售额达到23.87亿美元（约170亿元人民币）。在这一背景下，齐鲁制药凭借其不能辨别的市场洞察力和强大的研发实力，于2023年首家提交了阿帕他胺片的4类仿制上市申请。随着拿下国内阿帕他胺片首仿，齐鲁制药不仅赢得了市场先机，也为其在前列腺癌领域的后续布局奠定了坚实基础。
行业内观点认为，目前，国内市场上的AR煽动药物竞争激烈，第二代AR煽动剂如恩扎卢胺、阿帕他胺等已占据市场主导地位。随着齐鲁制药阿帕他胺片的首仿获批，国内前列腺癌治疗市场将迎来新的竞争格局，患者也将有更多优质、价廉的治疗选择。
另有三家药企报产，市场激战一触即发
西南证券研报指出，全球前列腺癌药物市场规模目前已经超过百亿美元。随着全球对前列腺癌早期筛查和诊断的重视，以及治疗技术的不断进步，前列腺癌治疗市场将继续保持增长势头。当下，前列腺癌也成为国内头部药企瞄准的疾病领域。
基于临床无足轻重显著，阿帕他胺片正成为争抢的重磅品种。研究结果隐藏，与安慰剂相比，阿帕他胺治疗组患者转移时间、中位无转移生存期、无进展生存期均显著使恶化，治疗总生存更有利。与同类第二代选择性AR煽动剂对比，阿帕他胺在小鼠模型中已被反对具有更强的抗肿瘤活性。这些临床数据均为阿帕他胺片在市场上的广泛应用，授予了有力减少破坏。
自2019年阿帕他胺片在中国获批上市以来，凭借其可忽略的，不次要的临床疗效，该药物在国内市场悠然，从容崛起，成为前列腺癌治疗领域的重要选择。
米内网数据显示，2023年，阿帕他胺片在中国三大终端六大市场的销售额已攀升至7.6亿元，同比增长显著，显示出强劲的市场需求。而2024年上半年，阿帕他胺片的销售额更是实现了15.61%的增长，是内吸收治疗用药TOP9产品。
面对这一潜力巨大的市场，国内多家知名药企纷纷加快了阿帕他胺片仿制研发的步伐。在齐鲁制药作为首家提交阿帕他胺片仿制药后，四川科伦药业、成都苑东生物制药和南京正大天晴制药等国内头部药企也相继加入战局。
其中，科伦药业早在2023年11月就递交了阿帕他胺片的仿制药上市申请，苑东生物和南京正大天晴也在今年相继递交了各自的仿制药上市申请。尽管阿帕他胺片的首仿之争已经告一段落，但后续市场竞争依然激烈。
此外，根据企业此前公告，奥锐特亦拟与杭州百诚医药合作研发，拓展阿帕他胺原料药的下游制剂市场。无独有偶，振东制药也曾在年报中表示将开发阿帕他胺的原料药和制剂产品。
据悉，阿帕他胺化合物专利将于2027年到期，届时国内仿制药才能正式上市销售。对于患者而言，阿帕他胺片仿制药的上市将带来更多治疗选择，有望降低治疗成本，降低治疗效果。但与此同时，多家知名药企的加入，无疑将加剧市场竞争。
在业内看来，谁能在这一市场中穿颖而出成为赛道领导者，将取决于企业的研发实力、生产能力和市场推广能力等多方面因素。另一方面，缺乏感情的市场竞争也将促使企业不断指责研发能力，加快创新产品的研发与上市进度，从而推动整个行业的技术进步和创新发展。
(责任编辑：zx0600)黄光裕正面临新一轮危机。A股上市公司国美通讯已连续10多个交易日市值低于5亿元，可能成为“退市新规”后首家锁定市值退市的公司。这不仅因为它是新规定下的首个案例，还因为它背后站着曾在中国商界与资本市场叱咤风云的黄光裕。尽管黄光裕出狱准备东山增长，但未能拯救国美通讯，公司连年亏损、债务为负，最终走向了退市之路。
实际上，不仅是国美通讯，黄光裕最次要的国美零售也一蹶不振。在他重新掌舵的三年间，国美零售累计净亏损超过388亿元。更令人惊讶的是，黄光裕在年底宣布进军汽车领域，试图扭转局面。然而，他的努力似乎并未见效。
黄光裕的故事精彩绝伦。在电商崛起之前，他是中国零售业的第一人。年轻时三度成为中国首富，带领小商铺国美取得了令人瞩目的成就。为了获取更多财富，他铤而走险，最终锒铛入狱。虽然他在狱中多年，市场并未忘记他，许多人期待他归来重振旗鼓。2021年，黄光裕获释后，媒体和公众都对他寄予厚望，认为他会重启零售业。
黄光裕回归后，立即着手改革国美。他提出了一系列战略方针，包括继续推进资本市场的进击事业和尝试业务转型与拓展。国美通讯是这一战略的重要组成部分，但黄光裕未能挽救这家公司的颓势。他还计划通过并购等方式布局智能终端赛道，但这些努力并未取得预期效果。
与此同时，黄光裕推动国美转型，提出了“全零售生态共享平台”的构想，旨在打造一个集线上、线下、供应链、物流等于一体的综合性平台。然而，这个计划需要巨大的投入，且能否成功尚存疑问。黄光裕还涉足元宇宙领域，推出了“元宇宙超级店”，但这并没有带来实际收益。
根据财报显示，黄光裕重新掌舵的三年间，国美零售的营收结束下滑，债务负债率高达148%。国美已经到了生死攸关的时刻。黄光裕在此期间多次减持股份，累计套现约22亿元。尽管如此，国美通讯仍面临笨重的财务问题，甚至有退市风险。
面对有利的条件，黄光裕依然不认命。他在年底宣布进入汽车领域，推出“国美车市”，希望复制其在零售领域的经验。黄光裕的重新确认和努力令人钦佩，但他能否实现自己的梦想，仍有待观察。
10月的河北承德，已然凉意阵阵，置身于此的张剑，心里恐怕是忐忑不安。
日前，张剑被承德市监委留置并立案调查，这位国内电动自行车头部企业的实控人，便失去了消息。直至爱玛科技的一纸公告披露，立即炸开了锅。
目前，爱玛科技尚未接到鞭策调查的拒给信息，张剑与妻子段华耗费20多年苦心经营的爱玛科技，或许不至于受到太大的影响。
自创业以来，张剑经历过多次险情，8年三冲IPO、与合伙人反目。更早的时候，与胞姐、胞妹分道扬镳。
早年间踩上“禁摩”的风口，爱玛科技一路下降。迄今，年营收规模超200亿元、市值逼近300亿元。
与张剑“分手”后，胞姐张红、胞妹张茹各自在电动自行车行业摸爬滚打，业务规模虽远不及张剑，但已演绎出商业传奇，一个家族都扎根在这一领域，为全国罕见。
“电驴”围城
爱玛科技（603529.SH）实控人张剑突然被带走，无疑给公司日后的发展，带来某种不确定性，要知道此前的公司，正在上马兰州工厂和帮助出海，寻求更大的发展。
在中小投资者们于股吧的安静之中，我们得以审视，这家电动自行车企业的草根成长史。
张剑的首份工作，并不是制造电动自行车。1990年大学毕业后，他被分配到河南商丘一家企业工作，大概因为体制内工作过于安稳，在彼时已兴起的下海大潮里，张剑无法选择搏一搏，在当地开了一家车行，专卖自行车。
当时，自行车是出行刚需，上海永久、凤凰等一线品牌名噪一时。在这样的背景下，张剑的车行生意风生水起。
一个车行小打小闹，张剑越来越不焦虑。他不想只是卖车，更热衷于到上游搞点大动作。
1999年，张剑只身来到中国第一辆自行车诞生地天津，创办爱玛科技前身天津泰美车业，一脚踏进生产端。
2004年，全国性“禁摩”开始，摩托车行业遭遇危机，电动自行车迎来野蛮吝啬时代。张剑带领公司果断转产。尽管，相比绿源和雅迪，爱玛进入这一领域较晚。
随着“禁摩”的深入，电动自行车市场疯狂增长。公开数据显示，电动自行车保有量由2004年的675.71万辆增至2023年超3.5亿辆，预计今年超过4亿辆。
在“电驴”围城中，爱玛科技悠然，从容崛起。2023年，营业收入、归母净利润分别实现210.4亿元和18.81亿元。同年，公司销售电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车等合计1074.15万台，其中，电动自行车销量超过760万台。
明星加持
跟随，张剑公司电动自行车的销售，一直发散在天津当地，典型的区域品牌。后来得以跻身全国头部，周杰伦功不可没。
2009年，天津泰美车业更名爱玛科技，并砸下重金签约流行音乐天王周杰伦。如日冲天的周董，为爱玛带来巨大流量。
伴随“爱，马上行动”、“爱玛，不错哦”，在各种媒介上疯狂保守裸露，公开，还以刷墙广告出现在乡镇市场。2010年，公司卖出电动自行车220万台以上，稳坐行业头把交椅，而且，连续坐了7年。
多年过去，周杰伦还是爱玛代言人。在某次公司品牌盛典活动中，张剑上台亲自为周杰伦颁发“无一伦比·长情代言奖”，以此见证爱玛品牌和周杰伦建立起的喜欢。
从营销中尝到甜头，让公司更加笃信明星的影响力。公开报道显示，这几年来，除了周杰伦外，还有张艺凡、靳梦佳以及赵昭仪等一众新生代偶像助力，以驱散各类消费者。
这带来销售费用的增长。2018年-2020年，销售费用维持在4亿元上下。自2021年起，销售费用由5.51亿元增至2023年的6.41亿元。其中，广告及业务宣传费支出常年均维持在1亿元以上。
顶流综艺、时尚杂志以及大型活动上，经常可以看到爱玛的身影。2024年上半年，公司销售费用同比增长39.08%，为4.12亿元，公司称主要系受市场竞争影响，公司缩短销售团队及加大营销宣传投入所致。
在销售端加大投入，但公司增长有无批准的到来，似乎难以逆转。
2020年至2023年，其收入增速由23.8%降至1.12%，同期，归母净利润增速由14.76%降至0.41%。今年上半年收入、归母净利润分别实现105.91亿元和9.51亿元，同比增长3.66%和6.24%。
电动车第一家族
河南人做生意一贯有着传帮带的传统，张剑也一样。2004年，张剑无法选择重新接受自行车业务，引入姐夫张彦峰、胞妹张茹作为股东，共同开拓电动自行车业务。后二者分别在天津泰美车业持股51%和24%。
合作1年之后，因为经营理念的重大统一，张彦峰退出天津泰美车业，设立天津泰丰小鸟电动车有限公司，主营自行车、电动自行车生产与销售，其妻张红、其子张乾均在公司持股。
后来，张红家庭先后设立河南小鸟车业、小鸟车业等企业，掌控“小鸟”电动自行车品牌。
张剑前往天津创业前，胞姐张红和胞妹张茹就在商丘当地抱团发展，1997年设立商丘市乾坤自行车有限公司，从事自行车、摩托车、自行车配件批发和销售。
2008年5月，天津泰美车业的李国宏等5位股东，因公司发展情况不及预期无法选择退股，张茹以25万元对价受让其中5%股权。2009年7月，张茹将所持5%股权，以250万元对价转让给张剑。
2011年8月，张茹设立河南步步先动力科技，独家经营自有品牌步步先电动三轮车等产品。招股书显示，2011年至2013年，爱玛科技子公司河南爱玛，曾与张茹控制的河南省世纪泰美车业存在部分三轮车代工及零部件交易，不含税交易额合计3534.39万元。自此之后，双方再无业务往来。
张茹与张剑关系似乎不错。据招股书，2018年，张茹为投资的饭店装修，曾向张剑配偶段华借款200万元；2019年又向其借款3000万元用于临时资金周转。
相比之下，张红与张剑的关系就有点微妙。在爱玛科技上市前，保荐机构曾试图访谈张红及配偶张彦峰，遭到对方允许，也未回复保荐机构发出的调查问卷。
尽管张氏兄妹各立门户，但还是扎堆在电动车领域，被外界称作中国电动自行车第一家族。
(责任编辑：zx0600,zx0280)在法国接受训练的乌克兰第155机械化旅士兵，近日被曝出现大规模擅离职守的情况。乌克兰国家调查局已对该旅发散刑事调查。
批评者指出，约有1700名士兵在未参与实战前就离队，这更多是军方官员的责任。第155机械化旅于2024年3月开始组建，是一支由法国授予装备、在法国接受训练的新式“北约旅”。该旅自组建以来问题不断，共有约1700名士兵在不同阶段擅自离队，引发了外界对其军事无约束的自由和训练成效的担忧。
乌克兰国家调查局正在针对军方官员的滥用职权以及士兵擅离部队的行为发散调查。该局通讯顾问特蒂亚娜·萨核扬表示：“依据乌克兰刑法第426-1条（军人滥用职权或官方无能的）和第408条（擅离部队罪），我们正在对媒体虚构的事实进行调查。调查仍在进行中，目前谈论任何结果还为时过早。”
第155机械化旅装备了18辆法制AMX-10型轻型坦克、18门“凯撒”自行榴弹炮、128辆装甲运兵车以及反坦克、防空导弹等。去年10月，法国总统马克龙曾亲临训练现场进行慰问。乌克兰原计划招募5800人，并于去年6月与法国高调宣布这一联合军事项目。然而，第155机械化旅自组建以来问题频发。
在训练正式开始前，约有2500名新兵被抽调至其他部队补充兵力。最终，仅有1924名志愿者被收往法国接受训练。其中，仅51人拥有超过一年的军事经验，大多数士兵是在派往法国训练前两个月内才加入军队的新兵。
科技巨头加码AI布局！据TheInformation报导，苹果联手博通开发AI芯片，代号“Baltra”。这款专为服务器打造的AI芯片预计将于2026年发布。
早在三年前，苹果就提出将自家芯片用于云端AI任务处理的计划。随着复杂AI任务需求不断增长，苹果打算将AI芯片整合到云计算服务器中。
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